"Fiktive Hauptbahn"

[Timo Albert]

@ Thomas: Danke. Aber warum sind diese Tafeln hier so wichtig und auf anderen Strecken nicht?

Es kommt immer auf die Bauart der Bahnübergänge an! Den Rest, siehe Readme!
Timo

[Soeren]

Ok danke.

[Thomas Gabler]

Klar - aber was macht er in einer 110er-Garnitur? Ne 143 kann ja nicht ausgefallen sein, sonst wäre der Plan für 120 gerechnet...
Und für ne 112 ist der Park zu popelig.

Man merkt, in NRW warst du noch nicht oft? Wo man planmäßig mit 143 und Dosto Stwg nach Iserlohn fährt

143 ist ne Brot-und-Butter-Lok, die kriegt alles zu fressen, was da ist. Aber die "Edelhirsche" hängt man halt nur vor schnelle und/oder schwere Züge.

[Miri]

Darf man diese Bü-Sicherei überhaupt in der La anordnen? Die 408 sagt dazu nämlich nix und in freier Wildbahn isses mir auch noch nicht begegnet.

[Timo Albert]

Ich weis es nicht, glaub es auch nicht. Nur wie soll man es sonst in Zusi umsetzen? Vorher hatte ich das Ereignis "Zwangshalt" gesetzt, um den Zug in der Einschaltkette zum halten zu bringen. Hatte allerdings den Nachteil, dass man Abzug wegen scharf angehalten bekommen hat.
Timo

[Thomas Gabler]

Übrlicherweise läuft das soweit ich weiß so ab:

- Hp0 am davorliegenden Blocksignal
- Schriftlicher Befehl
- Vorbeifahrt am Halt zeigenden Signal

[Timo Albert]

Öh nicht ganz. Man wird an einem Signal vorher gestellt, bekommt Befehl 8 und fährt ganz normal mit Zustimmung am Hauptsignal weiter.
Timo

[Thomas Gabler]

Dann lässt sich (in Zusi) halt das betreffende Signal wegen der gestörten BÜs nicht auf Fahrt stellen => Signal zeigt Hp0 und erhält als Ereignis neben "2000 Hz" noch "Befehl A/B" mit einem passenden Formular.

[Miri]

Auf Altenbeken-Northeim gibts doch m.W. auch so ein "tolles" ASig, das erst auf Fahrt geht, wenn der (1300t-)Zug steht. Ginge das hier nicht analog?

[Thomas U.]

Von diversen Oberleitungsmasten in Wartehäuschen und vor Zugangstreppen, Lokführerfüße streichelnde Sträuchern (stehen etwas zu nah am Gleis und gehen dringen in das Fahrzeug ein) und vogelerfreuenden Bahnsteigschildern mal abgesehen gefällt mir die Strecke
Muss nur nochmal schauen, wo das alles war


Außerdem habe ich nach einer 70er La eine ZB (Grund: Entgleisung) bekommen, obwohl ich nicht schneller als 70 gefahren bin...

[Thomas Gabler]

Außerdem habe ich nach einer 70er La eine ZB (Grund: Entgleisung) bekommen, obwohl ich nicht schneller als 70 gefahren bin...

Manchmal schadet es gar nicht, die Readme zu lesen...

[Timo Albert]

Sooo, ist es so ok? http://bahnpicture.de/sonstiges/befehl8_zs1.JPG

Leider ist es wohl nicht möglich, erst den Zug halten zu lassen, und dann die Fahrtraße "ziehen" zu lassen !?

Timo

[Gerd Schütz]

Auf Altenbeken-Northeim gibts doch m.W. auch so ein "tolles" ASig, das erst auf Fahrt geht, wenn der (1300t-)Zug steht. Ginge das hier nicht analog?

Das er steht ist nicht das entscheidende. Er muß vielmehr das Fahrstrasse auflösen Ereignis überfahren haben. Das ist natürlich bei diesem Zug eigentlich kurz vor dem Stillstand.

Gerd

[Carsten Hölscher]

Kannst 100m vor das Signal das Ereignis "Vorher keine Fahrstraße" legen, dann wird er in der Regel anhalten.
Oder verlegst das ganze in DR-Gebiet und hängst das Bü-Schild (Zs irgendwas) an das Signal. Dann brauchst Du keinen Befehl.

Carsten

[Timo Albert]

Kannst 100m vor das Signal das Ereignis "Vorher keine Fahrstraße" legen, dann wird er in der Regel anhalten.
Oder verlegst das ganze in DR-Gebiet und hängst das Bü-Schild (Zs irgendwas) an das Signal. Dann brauchst Du keinen Befehl.

Carsten

Das mit dem "Vorher keine Fahrtraße" habe ich eingebaut.

[Thomas U.]

Manchmal schadet es gar nicht, die Readme zu lesen...

So blöd ist selbst ein Ückendorfer nicht
Da steht nämlich nichts dazu drin... Zumindest sehe ich nichts passendes.


Oder liegt da etwa eine Betonplatte auf den Gleise, die ich übersehen habe?

[Timo Albert]

Manchmal schadet es gar nicht, die Readme zu lesen...

So blöd ist selbst ein Ückendorfer nicht
Da steht nämlich nichts dazu drin... Zumindest sehe ich nichts passendes.


Oder liegt da etwa eine Betonplatte auf den Gleise, die ich übersehen habe?

Du hast aber schon alle 3 Bü gesichert und mit Schrittgeschwindigkeit befahren?

[Thomas U.]

Nein, das wird ein Fehler gewesen sein , aber:
-Die Readme sagt mir nur, wie ich es machen soll, und da habe ich herzlich wenig von, wenn ich nicht weiß, an welchen Bahnübergängen...
Außerdem könnte man dennoch mit 140 Km/h drüberbrezeln, weil die Strecke nunmal Vmax 140 hat an dieser Stelle...

[Timo Albert]

Nene.... Die Readme sagt, "Wann" und "Wie" zu sichern ist!
Da du in der Einschaltkette zum halten gekommen bist (Hinter dem Signal Bü3) , hast zu alle Bü zu sichern, bis keine Gelbe Ankündetafel mehr kommt.
Entgleist bist du, weil du dich nicht an die Schrittgeschwindigkeit beim Befahren des Bü gehalten hast!
Timo

[Soeren]

@Thomas U.: Hast du dir die "La" mal ausgedruckt? Da steht drin bei welchem Kilometer du Bahnübergänge sichern musst.