KBS110 Uelzen-Unterlüß

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Peter Zimmermann
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#21 Beitrag von Peter Zimmermann »

Wagen abhängen bringt bei mir nichts. Der ICE bleibt trotzdem vor dem Hp1 stehen.

Ich befürchte fast, dass es etwas mit der LZB zu tun hat bzw. den erlaubten 200km/h kurz hinter dem Hp1. Wurde beim Bau der Strecke ein Element mit LZB (Anfang oder Ende) schon versehen?

Stefan Stodolkowitz
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#22 Beitrag von Stefan Stodolkowitz »

LZB habe ich noch nirgends eingebaut; soll nach Behebung des Fehlers als nächstes kommen.

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Peter Zimmermann
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Woran liegt es?

#23 Beitrag von Peter Zimmermann »

Bin mal die einzelnen Züge des Fahrplanes durchgegangen.

Üg 95511 hat keine Fahrzeiten im Buchfahrplan, aber dies scheint kein neues Phänomen zu sein.

Fehler: Der Fahrplan des Gag 58511 kann nicht auf der Strecke gefahren werden (Fahrweg zum Block Unterlüß, Gleis 4 nicht gefunden). Zug wird aber auf die Strecke gestellt.

IR2573 bleibt auch bei dem Hp1 "hängen".

Liegt nun an dem Hp1 oder an dem Gleis, das direkt auf das Hp1 zuführt?

Stefan Stodolkowitz
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#24 Beitrag von Stefan Stodolkowitz »

Guten Morgen!

Im Streckeneditor ist nichts erkennbar; für das Signal wird angezeigt: Fahrstraße zum Sbk 52 (nächster Block) mit Hp 1, Vmax=-1 (d.h. unbeschränkte Geschwindigkeit).

Ich habe mal versuchsweise LZB eingebaut, in der Hoffnung, damit das Problem beseitigen zu können; das hat aber nichts gebracht. Offensichtlich bleiben nämlich nur Züge mit einer Fahrplangeschwindigkeit von mehr als 160 km/h hängen; der VT 08 mit 140 fährt problemlos.
Übrigens zeigt am bewußten Signal auch die LZB Vsoll 0 km/h an, dahinter geht es problemlos weiter.

Gruß
Stodo

Hubert Feyerabend
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#25 Beitrag von Hubert Feyerabend »

Hi!

Erneutes Update zur Version 2.1 von gestern abend schon installiert?

An dem Problem hat Carsten gearbeitet.

Gruss,
Hubert
EIL

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Peter Zimmermann
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Update hat geholfen

#26 Beitrag von Peter Zimmermann »

Das Update von Carsten hat geholfen; jetzt fährt der ICE am Hp1 vorbei, ohne davor zu halten.

Nächste Frage: Wieso ist der DZt nicht als Reisezug ausgewiesen? Weil als eine Art Sonderzug zu verstehen?

Stefan Stodolkowitz
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#27 Beitrag von Stefan Stodolkowitz »

Guten Morgen!

Wäre eine Ausrede, den als Sonderzug zu deklarieren, denn so etwas ist er ja wohl tatsächlich; ich muß aber zugeben, daß ich das einfach verdaddelt habe.

Demnächst gibt es ein kleines Update, da sind Fahrplandatei und Zugdatei des DZt (mit neuer VT 08-Landschaftsdatei) sowie eine Streckendatei mit LZB drin, LZB-Tafeln habe ich noch nicht aufgestellt. Weiß jemand, wo es die gibt?

Gruß
Stodo

Stefan Stodolkowitz
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#28 Beitrag von Stefan Stodolkowitz »


Stefan Stodolkowitz
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#29 Beitrag von Stefan Stodolkowitz »

Dazu muß ich noch anmerken, daß das Update nur LZB und den VT 08 (DZt) betrifft; die anderen leicht fehlerhaften Züge (Üg ohne Fahrzeiten im Buchfahrplan, zu lange ICE) habe ich noch nicht geändert. Ich wollte es nur auf die Beine bringen, bevor ich übermorgen meinen zweiwöchigen Urlaub antrete.

Stefan Stodolkowitz
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#30 Beitrag von Stefan Stodolkowitz »

Guten Morgen!

LZB-Bereichskenntafeln habe ich von mehreren hilfreichen Zusianern zugeschickt bekommen, ganz herzlichen Dank!
Der Einbau folgt dann aber erst in ca. zwei Wochen, nach meinem Urlaub.

Stehen die LZB-Ende-Tafeln an jedem LZB-Ende, auch wenn die LZB beispielsweise in einem von der Hauptstrecke
abzweigenden Nebengleis endet?

Gruß
Stodo

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Peter Zimmermann
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RE 24073

#31 Beitrag von Peter Zimmermann »

Der Zug hat Hp1 in Uelzen, fährt aber immer ca. 1min. später ab.
Wieso?
In Unterlüß (13.21) komme ich aber Plan an.

Patrick Kluge
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#32 Beitrag von Patrick Kluge »

Die LZB Ende Tafel steht nur am Ende des LZB Bereichs des durchgehenden Hauptgleises!

Stefan Stodolkowitz
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#33 Beitrag von Stefan Stodolkowitz »

Guten Morgen!

So dachte ich es mir auch! Danke! Werde ich demnächst umsetzen.

Gruß
Stodo

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