KBS 850

[KlausMueller]

Bei mir ist es einfach im Lieferumfang (Zusi-2-CD) dabei gewesen oder wurde von irgendeiner der Strecken, die ich nachinstalliert habe, mitgeliefert.

Für diejenigen, die es nicht bei sich finden, stelle ich es auf meine Downloadseite.

[Marcel Zehl]

Danke!

[Michael_Poschmann]

Original von Marcel Zehl
Habe die 0.2 (warum eigentlich noch??? ) und die 0.3.
Bei beiden sind die Signale nicht dabei.
Die automatische und manuelle Suche (meinerseits) ist nicht fündig geworden. Ich habe nur die Zs8-Lichtsignale.

Hallo Marcel,

habe gerade mal ins 0.3er Zip-File geschaut, da sind die Signale mit dabei. Werden ins entsprechende Signalverzeichnis entpackt. Machte denn die Ruhrtalbahn bei Dir nie Probleme ???

Michael

[Marcel Zehl]

Die Zip hatte ich bis eben gar nicht mehr (seit dem letzten Format c: oder so...), die Signale sind drin.

An Probleme kann ich mich kaum erinnern, die letzte Fahrt ist schon Ewigkeiten her. Und ob des vorherigen Umstellens der Fahrpläne auf 2.0 nicht geplant...

Marcel

[Michael_Poschmann]

Hallo Marcel,

ja, ich weiß, die neue Version sollte auch schon längst auf dem Markt sein - "das wollt´ ich jestern schon jetan haben", wie der Rheinländer wohl sagt. Das Dumme ist ein kleines Problemchen, was zu einer leichten Funktionsunfähigkeit führt und mit dem nächsten Update behoben sein sollte. Der Rest ist versandfertig, sogar einschließlich aller neuer Signale ;-)

Michael
derzeit fahrzeugbauend ,kennt sich jemand mit CoolEdit gut aus, oder gibt es was Einfacheres?

[Marcel Zehl]

Ich bin gerade mal die RB 30935 Kulmbach-Neuenmarkt gefahren, dabei sind mir Fehler in der Signallogik aufgefallen:

Die Vorsignale konnte ich trotz Langsamfahrt erwarten nicht zu einer 1000Hz-Beeinflussung überzeugen.
Dafür konnte mich der 500Hz-Magnet überzeugen, noch vor dem Einfahrsignal Neuenmarkt-Wirsberg (Einfahrt mit 60 km/h) anzuhalten.


Marcel

[KlausMueller]

Der Fehler ist mir noch nicht aufgefallen. Ich schaue mir die entsprechenden Ereignisse mal an.

An welchen Vorsignalen hast du die Entdeckung gemacht?

[Marcel Zehl]

An allen unterwegs, die mir Langsamfahrt signalisiert haben.

[Thomas Gabler]

Ich hatte das Problem mit der fehlenden Beeinflussung nicht, ich habe den RE 20681 Kulmbach-Münchberg gefahren. Dafür weigern sich bei mir einige Tf, in Kulmbach abzufahren, obwohl sie seit einer halben Stunde Hp1 haben (Eine der Tfzf z.B.).

Tom

[KlausMueller]

Ich habe die Signallogik überprüft. Bei den Einfahrvorsignalen von Untersteinach und Neuenmarkt aus Richtung Kulmbach fehlt das 1000-Hz-Ereignis für die Langsamfahrbegriffe.

Die Tretminen (500-Hz-Magnete) sind in Ordnung. Die Zwangsbremsung kommt vermutlich daher, daß die 1000-Hz-Beeinflussung fehlt, also illegale Befreiung aus der Überwachung angenommen wird.

Wer die Korrektur nicht selbst manuell durchführen will, kann eine korrigierte Streckendatei als "Update 3" von http://www.fen-net.de/kl.mueller/zusdown.html holen.

Warum einige Lokführer in Kulmbach in Streik treten, ist mir auch noch nicht klar. Wenn es jemand weiß, bin ich für jeden Hinweis dankbar, wie man die Lokführer zur Weiterarbeit bewegen kann.

[Marcel Zehl]

Der 500er dürfte aber trotzdem nicht zuschlagen, da er ja nur unter 40 km/h aktiv ist!

[KlausMueller]

Stimmt. Bei meiner Antwort dachte ich an die Stellung Vr0, die auch kein 100-Hz-Ereignis hatte, dann wäre meine Erklärung zutreffend.

In deiner Variante kann ich es mir bisher nicht erklären.

[Al Fli]

Ein möglicher Fehler könnte sein, daß der 500-Hz-Magnet weniger Signalbilder hat als das Hauptsignal. Er ist dann scharf, wenn er das fehlende Signalbild anzeigen sollte.

Gruß,
Al

[KlausMueller]

Das könnte eine Erklärung sein, ich werde der Sache nachgehen.

[Marcel Zehl]

Wenn er automatisch gesetzt wurde, kann das aber nicht sein! Und spätestens mit Signallogik neu verknüpfen sollte das Problem behoben sein!

[KlausMueller]

Die Magnete sind automatisch gesetzt.

Da aber das automatische Verknüpfen der Signallogik auch nicht 100%ig funktioniert, könnte ich mir schon sowas vorstellen. Beispielsweise erfordert das Einfahrsignal Neuenmarkt aus Richtung Schiefe Ebene reichlich Nacharbeit. Offenbar sind dort die relevanten Geschwindigkeitsereignisse zu weit entfernt. Das Signal liegt schließlich wegen des Abzweiges der Schlömener Kurve extrem weit außerhalb.

[Stefan Stodolkowitz]

Guten Morgen!

Zunächst großes Lob. Die Strecke ist großartig. Wirklich Klasse!! )

Beim IC 999 (Fahrplan 2) wäre es wohl sinnvoll, an einigen Betriebsstellen Fahrzeiten für die Durchfahrt anzugeben. Dann könnte man immerhin vergleichen, ob man Plan fährt, auch wenn es keine Ankunftszeit im Zielbahnhof gibt.

Gruß
Stodo

PS: Was bedeutet der Rang "Lokbi"?

[KlausMueller]

Der Fahrplan2 sollte eigentlich gar nicht mit, er ist etwas dünn bestückt. Ich habe damit nur was ausprobiert, dann habe ich das ZIP gepackt, und schon war er veröffentlicht.

[Stefan Stodolkowitz]

Macht nix. Ich finde ihn eigentlich gerade gut, man muß da die Zeit nicht so lange vorlaufen lassen, um mit der 218 die ganze Strecke befahren zu können.
Bei den langen Fahrplänen ist es manchmal nervig, eine Stunde oder mehr vorlaufen zu lassen, da der maximale Faktor des Zeitraffers bisher 25 ist (das war im Zusi.de-Forum aber schon mal angemerkt und wird vielleicht mal geändert).

Gruß
Stodo

[Peter M]

@Stodo: LOKBI bedeutet Lokbetriebsingeneur


Grüßle Piet