S-Bahn Hamburg für Zusi

[BR472]

Hallo Leute,
im Zusi gibt es ja einen 472 und einen 474, aber erstmal keine Strecke.
Ich habe aber die S1 und die S3 gefunden, die sind aber für Railsim, angeblich kann man die ja konvertieren.
Das habe ich auch versucht, aber es gibt keine Bahnhöfe.
Kann mir einer helfen?
MfG Tobi

[Peter Zimmermann]

Ich habe aber die S1 und die S3 gefunden, die sind aber für Railsim, angeblich kann man die ja konvertieren. Das habe ich auch versucht, aber es gibt keine Bahnhöfe.

Konvertieren macht eigentlich keinen Sinn. Man hat dann zwar die Strecke, aber die Landschaft fehlt. Von daher ist ein Neubau immer besser/sinnvoller.

[Horlofftalbahner]

Es sei denn man investiert jede Menge Arbeit wie es unser Foren-Dino und sein Team mit der ÖBB-Klettertour gemacht hat. Die ist auch aus einer konvertierten Railsim-Strecke entstanden.



Grüße aus dem Lumdatal,
Jonathan

[F(R)S-Bauer]

Oder die F(R)S, entstanden aus der "Alten Hauptstrecke" und stark erweitert.
Ich bin seit ~2003 dran und immer noch nicht fertig.


mfg

Ralf

[Dirk Hornung]

im Zusi gibt es ja einen 472 und einen 474, aber erstmal keine Strecke.

Hallo,

zwar keine Lösung zur Strecke aber ein passendes Einsatzgebiet sind die vorhandenen berliner S-Bahn Strecken. Ein 472 im Schnee von Berlin macht sich gut.


Dirk

[Marcel Zehl]

Das dürfte aber eigentlich Schwierigkeiten geben

Berlin: 750V, von unten bestrichene Stromschiene
Hamburg: 1200V, seitlich bestrichen

[Mirko]

Das ist Zusi doch egal, da fährt von der Berliner S-Bahn ( 750V= ) über japanische Vorortzüge ( 1500V = ) bis zur DSB ( 25000V 50~ ) alles mit 15000V 16,7~ weil Zusi nix anderes als Netzspannung kennt (außer man ändert das Attribut manuell in der STR-Datei)

[(Ar-) T-Rex]

Es sei denn man investiert jede Menge Arbeit wie es unser Foren-Dino und sein Team mit der ÖBB-Klettertour gemacht hat. Die ist auch aus einer konvertierten Railsim-Strecke entstanden.

Ein Neubau wäre ein Viertel der Arbeit gewesen ... aber das Ergebnis ist auch nicht schlecht, wenngleich eher von der technischen Seite her und weniger von der Landschaft.

[Sven86]

Hallo bei mir Verkehrt die Sbahn Hamburg zB auf der Am See Strecke. Einzigster Nachteil ist die Vmax. Normal 140 Km/h aber die machen nur Vmax 100 Km/h leider.

Gruss Sven

[Stephan Giehl]

Ich meine es war auch mal sowohl die S21 als auch die S1 angedacht gewesen und auch mal begonnen worden. Was nun aus den Strecken geworden ist - keine Ahnung

[Torsten Rathjen]

Oh ja, Stephan!!! Wie recht Du doch leider hast!!!
Ich habe die Strecke der S 21 von der Einfahrt Nettelnburg bis zur Einfahrt Reinbek angefangen, sogar inkl. der entsprechenden passenden Stromschienen (Gibt auch hier im Forum dazu das entsprechende Thema). Aber außer, dass ich manchmal mit einem 472er zwischen den beiden Streckenenden hin-und herfahre, habe ich die Arbeiten an der Strecke ruhen lassen. Job, 2 Kinder, Jobsuche in Hamburg und nun als Folge die Suche nach der geeigneten Bleibe für meine Familie in Hamburg lassen irgendwie keine Langeweile bei mir aufkommen... Und wie das aktuell aussieht, wird das mind. bis Ende nächsten Jahres so bleiben.
Mal sehen, vielleicht bin ich von der Immobiliensuche so frustriert, dass ich mal Lust habe, die Strecke soweit aufzubereiten, dass die Hamburg-Fraktion ihre "innig geliebten" 472er fahren kann.

Torsten

[Stephan Giehl]

Verständlich das man da andere Prioritäten setzt! Viel Glück