Lichtraumprofil als Datei?

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#1 Beitrag von **Carsten Hölscher** » 18.02.2008 20:29:49

Hat jemand schonmal als Bauhilfe ein Lichtraumprofil erstellt? Wenn ja, wäre es nett, mir das mal als ls- oder x-Datei zukommen zu lassen.

Carsten

F(R)S-Bauer · #2 Beitrag von **F(R)S-Bauer** » 18.02.2008 20:55:46

erledigt

#3 Beitrag von **Carsten Hölscher** » 19.02.2008 23:53:43

Ich habe da mal was nettes gebastelt und werde zusehen, daß das Ding als Meßwerkzeug in den Editor integriert wird:

Bild

Carsten

Michael_Poschmann · #4 Beitrag von **Michael_Poschmann** » 20.02.2008 09:07:48

Prima Idee! Bitte auch die Option eines Mehrfach-Imports berücksichtigten, dann kann man das Teil zum Beispiel im Bereich nebeneinanderliegender Gleise einsetzen, um zu schauen, ob noch Einbauraum z.B. für Signale oder Brückengeländer vorhanden ist.

Michael

Jörg Petri · #5 Beitrag von **Jörg Petri** » 20.02.2008 09:37:35

Michael_Poschmann hat geschrieben:Prima Idee! Bitte auch die Option eines Mehrfach-Imports berücksichtigten, dann kann man das Teil zum Beispiel im Bereich nebeneinanderliegender Gleise einsetzen, um zu schauen, ob noch Einbauraum z.B. für Signale oder Brückengeländer vorhanden ist.

Dem schließe ich mich an und möchte noch eines ergänzen, man sollte wenn möglich verschiedene Profile zur Verfügung haben. Ich denke da an die der Schmalspurbahnen -> http://www.wedebruch.de/gesetze/betrieb ... en.htm#top. Die aktuellen Bestimmungen kann ich wenn nötig auch per eMail liefern.

Wer weiteres über eisenbahnbetrieblicher Rechtsvorschriften sucht.

Oliver Lamm · #6 Beitrag von **Oliver Lamm** » 20.02.2008 12:58:43

Noch einen Schritt weiter:

Andere europäische Lichtraumprofile

Cheers, Oli

Michael_Poschmann · #7 Beitrag von **Michael_Poschmann** » 20.02.2008 13:04:33

Für Deinen Bedarf einfach zu erreichen mit der "Shrink"-Funktion.

"Wie niedlich, ist das auch schon eine Eisenbahn, oder wächst das noch?"
Michael

Elmar Gröne · #8 Beitrag von **Elmar Gröne** » 20.02.2008 16:19:38

Der nächste Schritt wäre dann:
Dass Lichtraumprofil fährt die Strecke ab und alle hereinragenden Landschaften werden in einer Textdatei gesammelt aufgelistet.
Schritt2: Alle ins Lichtraumprofil ragenden Landschaften werden deformiert und sofort unter gleichen Namen gespeichert entsprechend eines Zusammenstoßes mit einem 4000t Zuges...........

So einen Fehler macht der motivierte Streckenbauer dann kein zweites Mal.

Schöne Grüße aus Göttingen
Wer bestellt für die Mondfinsternis heute noch den klaren Nachthimmel?

Elmar

#9 Beitrag von **Carsten Hölscher** » 20.02.2008 17:11:30

Also das Ding ist eine normale 3D-Datei und kann daher gegen jedes andere Profil ausgetauscht werden. Derjenige muß sich nur ne passende Datei bauen.
Kollisionstests sind mathematisch alles andere als trivial, aber denkbar natürlich schon.

Carsten

Michael_Poschmann · 20.02.2008 17:22:31

Gibt es denn die Option, dieses Lichtraumprofil manuell entlang des Weges zu verschieben? Anstelle eines Wanderns des Tf-Blickpunkts ein "Wandern mit einem handgeschobenen Kleinwagen mit aufgebocktem Lichtraumprofil". Wäre für den Streckenbastler sicherlich hilfreich und käme an Elmars Idee schon halbwegs heran.

OT cont: Die BeBaZ führt das Testen auf Profilfreiheit in den Mehdornschen Gärten auch eher experimentell denn geschlossen mathematisch lösend durch.

In Erinnerung einer IC-Fahrt durch das Ruhrgebiet, bei dem der Tf als Grundausrüstung eine Machete benötigt hätte
Michael

20.02.2008 17:37:27

Ohne eine spezielle Funktion müßte man das Ding als normale 3D-Datei importieren. Der 3D-Editor bietet dann die Möglichkeit, eine Verschiebung in Kompaß-Koordinaten durchzuführen. Man müßte also den Kompaß am Gleis ausrichten und dann das Ding mit der Maus hin- und herschieben.
In Kurven wäre das etwas hakelig, ginge aber erstmal auch ohne eine spezielle Unterstützung.

Carsten

Christian Gründler · 20.02.2008 18:25:18

Michael_Poschmann hat geschrieben:Für Deinen Bedarf einfach zu erreichen mit der "Shrink"-Funktion.

Leider nicht. Ich entsinne mich, vor längerer Zeit etliche Stunden auf der Suche nach dem Britischen Lichtraumprofil verbracht zu haben, ohne es finden zu können.

Die Briten packen das eher pragmatisch an: bevor eine bestimmte Baureihe auf einer Strecke zum Einsatz kommt, wird anhand der Fahrzeugumgrenzung und der real existierrnden Profileinschränkung geprüft, ob das möglich ist. Ein Ermessensspielraum ist insofern gegeben, als der Sicherheitsabstand zwischen Fahrzeugumgrenzung und Bauwerken eigentlich ein bestimmtes Maß nicht unterschreiten soll; in Sonderfällen darf dieser Wert aber auf ein vorgegebenes Minimum abgemindert werden. (Der Channel Tunnel Rail Link dürfte dagegen nach UIC-Norm gebaut worden sein.)

M.f.G. Christian