Neue Lf7-Tafeln

[Sebastian Abel]

Und wo ich schon mal dabei bin zu fordern:

Wir brauchen für ZuSi dringend mal die neuen, größeren Lf7-Tafeln. Die DB verwendet nämlich inzwischen nur noch die besser erkennbaren, rückstrahlenden Quadratschilder statt dieser Winzlinge von früher.

Beispiel: Main-Weser-Bahn, Fahrtrichtung Frankfurt --> Gießen, kurz vor Ostheim b. Butzbach die Rechtskurve.

Weiteres Beispiel: Bochum-Langendreer (aber fragt mich nicht, wo in diesem riesigen Gewusel ich das gesehen habe).

[(Ar-) T-Rex]

Na, dann mach' mal und produziere sie selbst! Ich habe mir meine ÖBB-Tafeln anfänglich auch alle selber machen müssen!

[Sebastian Abel]

Ich bin zu blöd dafür! Ich stehe mit dem Gebäude-Editor auf Kriegsfuß und bin viel zu ungeduldig für diese Bastelei. Zumal es mir ein Rätsel ist, wie man mit dem Ding Zahlen hinbekommt...

Außerdem: wir leben in einer arbeitsteiligen Gesellschaft - das sollen ruhig die Experten machen. Mein Arbeitsteil ist die Überarbeitung aller Strecken mit vernünftigen Signalen

[Michael_Poschmann]

Wenn man nur genügend Ks-Signale pflanzt, benötigt man doch gar keine Lf-Tafeln mehr, oder?

SCNR Michael

[Sebastian Abel]

Fehlinformation, Herr Poschmann! Lf 7-Tafeln werden nach der neuen ESO inflationär zunehmen, da mit ihnen in Zukunft die sogenannte "durchgängige Geschwindigkeitssignalisierung" erreicht werden soll. Neben der Signalgeschwindigkeit gibt es ja weiterhin eine Streckengeschwindigkeit, die man nur mit Lf-Tafeln signalisieren kann.

[Gast]

hat jemand ein bild von diesen Tafeln?

[Sebastian Abel]

Wie die alten, nur größer und quadratisch. Bild hab ich bislang keines gefunden. Würde aber schätzen, dass sie flächenmäßig etwa doppelt so groß sind wie die alten Lf7.

[Gast]

Dat sin die Werbetafeln dieser "Purzelpreis"-Truppe. Haben sich vermutlich auf Wanderschaft begeben.

Michael