Güterzug oder Personenzug ?

[Philipp Küster]

Ja, das kenne ich auch - Müsste im Heft "Dieselloks - Kraftwerke auf Schienen" oder so ähnlich drin sein

Hab selber auch ein paar Bilder und Videos, von diversen Rauchpilzen ...

Neulich war bei uns auf der Autobahn ein PKW im Vollbrand - Der Qualm war nicht wesentlich mehr als der einer "guten" 232 beim Anfahren

Nee, das Buch heisst Dieselgiganten.

CU Tille

[Jens Strumberg]

Es gibt nix über 232, 2500t und 59 Brh G.
Gruß

Kalle



EDIT: Brh heruntergesetzt

[Die Hofer]

Hallo,

ich fahre am liebsten eine 110 mit einem RE, 4-6 Wagen und öfters halten (z.B. Rheintal RE5). Aber auch gerne mal einen IC oder ICE. Güterzüge eher selten und wenn doch, dann lange und schwere.

Meine Lieblingsfahrzeuge sind:

E-Lok:101, 103, 110, 111, 120, 140
D-Lok: 211, 218, 234
VT: 605, 612, 614, 628 und demnächst 610
ET: 401, 403, 423


Mfg
Christian

[Sascha Ohrem]

Hallo,

Also ich fahre gerne ET 425 und natürlich 146+160km/h Dostos. Die Einheitsloks mag ich generell nicht und zum Glück sind die spätestens mit der Ausschreibung der RB 26 verschwunden von der KBS 470. Bin ich froh wenn die Dinger weg weg sind samt Silberlingen.

Aber auch 152 mit 3 Silberlingen haut die Fahrgäste beim Beschleunigen so richtig in die Sitze .

Im Fernverkehr ganz klar 103er oder 101er. Die 120er mag ich dagegen nicht so gerne.

Auf Dieselzüge stehe ich allgemein nicht so sehr, wenn aber sollten es Neigezüge also irgendwas schnelles.

gruß
Sascha

[Sylfff]

ich fahr die Quietscheenten (423) und 143 mit 3 oder 4 Pappschachteln ähh X-Wagen gerne. Auch sehr beliebt V100 mit 2 Personenwagen. Als Personenwagen nehme ich gern die Bme aus der DDR. Oder richtig neu und schnell mit 2x120 / 1x101+IR. Zack Hebel nach vorn und das Ding geht ab.

Die 232 mit 3000 t am Haken. Güterzüge schön bunt gemischt oder Kesselwagen / Faal-Wagen als Gag.

tschü
Sylfffff

[Thomas Gabler]

Ich hab da ein gutes Bild, Doppeltraktion (heißt eigentlich anders) 232 vor Kohlezug beim Anfahren

Jo, kommt gut:



Tom

[Kilian]

Genau, das meinte ich

Und jetzt noch den Sound dazu

[Fdl Köln]

ich fahre am liebsten 110er mit silberlingen(Klotz)

111er mit dosto / in echt hat das ding ne megageile bremse.

den trabbi 143 fahre ich am liebsten in echt. bei zusi finde ich die steuerung nicht wirklich realistisch (soll keinen kritik sein isz ja nicht anders umzusetzen)

gz dann auch mal 2x151 con 5000t ist schon geschmeidig

die neubauloks mag ich nicht so sehr...pinn nach vorne und afb ist langweilig

[Andreas Karg]

Bei dem anfahrenden Kohlezug da oben fragt man sich doch glatt, wo an dem Zug denn die Kohle gelagert wird... Augenscheinlich befindet sich nur die Hälfte der Gesamtmenge an Kohlenstoff in den Wagen hinten dran, die andere ist irgendwo zwischen Motor und Abgasöffnung... :}

[Philipp Küster]

Genau, das meinte ich

Und jetzt noch den Sound dazu

Genau das Bild meinte ich auch. Laut Bildunterschrift war das nicht notwendig, da es ja 2 x 232 waren, und so schwer beladen war der Karren auch nicht. In Nürnberg haben wir die Tf auch immer mal höflich gefragt ob die mal kurz Dampflok spielen können

CU Tille

P.S.: Wo wir mit der S-Bahn 203 nach Trudering sind, haben wir höhe Berg am Laim auch einen Atompilz in die Luft geschossen

[Andreas Karg]

Ich dachte, euer Spielmobil wär remotorisiert? Da sollte es doch normal nicht ganz so rauchen..?

[Kilian]

Remotorisiert heisst nicht gleich "kein Rauch". Mir fällt immer wieder auf, dass die Reschrottloks mehr qualmen als so manch alter Motor, der wie eine Eins läuft.

Zu den 232ern - Der Qualm hat nix mit der Zuglast zu tun, das schafft man mit einem kurzen Reisezug genauso

[Philipp Küster]

Ich dachte, euer Spielmobil wär remotorisiert? Da sollte es doch normal nicht ganz so rauchen..?

Und wie das "rosarote Spielmobil" rauchen kann. Bei 70 km/h kam der Turbolader, oder was auch immer, und dann waren wir ne Dampflok

CU Tille

[Jan Friedrich]

@232 ist doch bei der Kiste so, dass die so raucht wenn man von 0 auf 15 durchzieht, und am schönsten isses dann noch bei dem Kolomna-Motor

[Kilian]

Richtig, das liegt eingentlich nur an einem Luftmangel (Turbolader kommt nicht so schnell mit).
Allerdings haben eigentlich alle V300 einen Kolomna-Motor (Wenn auch nicht den guten 5D49 Originalmotor) mit Ausnahme der Wismut-V300 und den W232.5-.8 von Bombardier sowie ein paar andere Privat-232 (Ich glaube die DE300.02 der ehemaligen Waldhofer Bahngesellschaft). Diese Loks besitzen einen schnwindligen CAT-6Zylinder-Reihenmotor mit 400kw weniger Leistung ... Ob diese Loks rauchen entzieht sich meiner Kenntnis, ist aber anzunehmen

[Philipp Küster]

@TauRus

Mal ne andere Frage, in letzter Zeit sehe ich hier unten immer mehr 232 vor Güterzügen. Sollen die jetzt hier heimisch werden? Ich hab immer den Eindruck gehabt das man die Karren hier unten nicht haben will. In Nürnberg fahren die ja genug rum.

CU Tille

[Patrick Schardien]

Ich möcht ja kein Speilverderber sein aber bei dem Anblick der 232 weiter oben auf dem Bild kommt mir immer eher das brechen. Für mich als jemanden der auch gerne die Umweltfreundlichkeit als Argument der Bahn rausstellt sieht dieses Bild -mal rein subjektiv betrachtet- alles andere als umweltschonend aus. Die rein subjektiv sauberere E-Lok mit "Tonleiteranfahren" ziehe ich einer röhrenden Diesellok mit Megaabgasen vor. (Nein ihr müsst mir jetzt nicht erklären wie Strom produziert wird.)

[Philipp Küster]

Mmmmh, naja. Du kannst auch die ganze Kohle auf ein paar dutzend LKW´s drauf stellen. Da kommt auch genug abgas raus

Aber wenn man mal vom Umweltschutz absieht, ist das schon ein feines Bild

CU Tille

[Mirko]

Howdie Patrick!

Du hast es ja selber schon eingesehen: Umweltschutz ist, wenn es wo anders raucht!

Mirko

[WittenbergerKopf]

@ Kilian Lachenmayr

Könntest du einmal so ein Video hier reinstellen ? Wäre nett

Mfg

Jens