Hältst du die Hitze aus?

[David Jung]

Hach , gestern wars so schön !
Wir haben ne Klimaanlage , bei ca. 40°C außen machen sich ca.
18°C innen schon gut !
Naja , heute haben wir 22°C .
MfG
David

[Stefan Aussum]

Welche Hitze???



Stefan

[Christoph Blümer]

Vielleicht die, die Anfang-Mitte August diesen Jahres herrschte?

CB

[Sebastian Sperling]

Vielleicht die, die Anfang-Mitte August diesen Jahres herrschte?

CB

Genau die meinte ich damals! Gut erkannt

[André]

Nächster Sommer kommt bestimmt

Laut Wetterfröschen sollen solche Sommer nicht die Ausnahme bleiben.
Gut dass die neuesten Generationen von Triebfahrzeugen Klimaanlage bekommen.

Gruss
André

[Horlofftalbahner]

Vorrausgesetzt diese funktioniert .





MfG aus FHUG
Jonathan

[André]

Seufz !!!!
Da wirst Du recht haben. Aber man soll die Hoffnung ja nicht aufgeben. Falls sie nicht funktioniert kannst Du Dir den Saunabesuch ersparen.

Gruss Euch allen.

André

[Sylfff]

wie hat man die Hitze vor Klimawagenzeit ausgehalten? das is doch nicht der erste heisse Sommer gewesen.

tschü
Sylfffff

[Daniel Rüscher aka Merlin]

Damals war jeder wagen mit Fenster-Auf-Klima ausgerüßtet, selbst n Silberling

[David Jung]

Wenn wir schonmal bei Klimaanlagen sind . Können die ausgefallenen Klimaanlagen in den 425 kaputt gehen , wenn man ein Fenster öffnet ??
Da hatte ich im August stress mit einem "Ochsen" von der Bahnsicherheit , der im Rhein-Neckar Raum für den Bahnhofsumbau zur S-Bahn zuständig war (oder evtl. noch ist) , weil ich angeblich das Fenster aufgemacht habe .
Darf er Fahrgäste zusammenscheißen oder nicht und auch Fahrkarten kontrollieren ?? Meiner Meinung nach NICHT !!
Was denkt ihr dazu ?? Darf er oder nicht , geht die Klimaanlage davon kaputt ??
MfG
David

[Mirko]

Howdie!

Zum Fahrgäste zusammenfalten und Fahrkartenkontrollieren isser ja eigentlich da - Aufpassen, daß kein Fuzzy in die Baugrube fällt ist eine Nebentätigkeit der BSG.

Ich berichte mal meine Beobachtungen aus den 424: Wenn von den Klimaanlagen (der Eimer hat glaub ich wie der 425 auch vier) eine ausfällt, dann schafft es der Rest noch, gegen die eigene Totalüberhitzung anzukämpfen, aber einigen Fahrgästen ist es dennoch zu warm (es pendeln sich dann ca. 30-35 statt der üblichen 25 Grad ein). Wenn eine zweite auch noch ausfällt schaltet sich der Rest auch ab.
Kommt jetzt aber eine Hohlfrucht bei einem Einzelausfall auf die Idee, das Fenster zu öffen, um den 35° heißen Innenraum mit 40° heißer Außenluft "abzukühlen", dann erkennt das keine Automatik, die drei verbliebenen Klimaanlagen sterben aber den Heldentod beim Versuch gegen die Hitze anzukommen. Daher hat es schon seinen Grund, daß die Fenster mit zwei Vierkant und vier Spaxschrauben gegen sinnloses Öffnen gesichert sind.

Fachlich gebildete Korrektur dieser empirischen Werte ist erwünscht.

Mirko

[Max Senft]

Hi,

dabei frage ich mich, warum man dann überhaupt Fenster einbaut, die ne Möglichkeit haben, aufgemacht zu werden. Vor allem, wenn sie mit so Mitteln verschlossen werden. Da wär doch ne Vollscheibe billiger, oder?

Bye
Max Senft

[Mirko]

Weil das Lied... - äh - Bombardier Scheiße is, Max...

Nee, im Ernst. Ich habe keine Ahnung. Die Frage darf mir auch ein anderer Gerne mal beantworten, denn stellen tu ich sie mir schon lange.

Mirko

[Manfred Kätzler]

Bei der Eisenbahn (zumindest bei der, die immer noch Vater Staat gehört) sollte man aufhören, sich Fragen zu stellen. Denn erstens kriegt man sowieso keine davon beantwortet, und zweitens dürfte "Denken" für gewisse Kreise zu den unübersetzbaren Fremdworten gehören.

Motto: Nicht ärgern, nur wundern

Hilft übrigens auch vorbeugend gegen Magengeschwüre

Manfred

[André]

Hallo zusammen
Mirko hat da schon recht, die überlegung stimmt da schon. Eine Klimaanlage kann dann schon irritiert werden, sollte aber wegen dem einen Fenster nicht gleich sterben. Verstopfte Filter beim Kühler (Wartungsproblem) sind hier schon das grössere Problem.
Die Fenster sind trotzdem da, diagonal zueinander im Wagen angeordnet, und sollten dann vom berechtigten Personal geöffnet werden - wenn die Anlage tatsächlich total ausgestiegen ist. Diese Notlüftung sollte dann den wärmetot der reisenden Passagiere möglichst verhindern
Gruss
André