Zusi-Forum

Peter Zimmermann hat geschrieben: Gibt es in der Bewertung "scharf angehalten" bei Güterzügen?

Ja, ich habe mich erst vor kurzem über die hohen Komfortansprüche meiner Fuhre Zuckerrüben geärgert

Peter Zimmermann hat geschrieben:[...]
Gibt es in der Bewertung "scharf angehalten" bei Güterzügen?

leider...
Sebastian schrieb schon etwas dazu.
Es erschwert das Fahren ja ungemein. (Besonders mit dem 5 1/2 1000-Tonner mit sage und schreibe 55BrH in G !!!)

Jan-Ole

PS.: - Es könnte ja evtl. Gefahrenstoffe geben, die man geladen hat und die vorsichtig kutschiert werden sollten...
- Anregung an Carsten: Evtl. könnte man es so schreiben, dass am Ende der Fahrt, wenn die Bewertungsdaten ausgelesen werden um die Gesamtbewertung zu erstellen, dieser (besch***) Fehler nicht beachtet wird, wenn Zugtyp == "Güterzug".

Edit: Man kann auch Zitate editieren...

Nabend,

Carsten hat das "Scharf angehalten" bei Güterzügen schon entschärft.
Wenn es auch im Forum den Satz gibt "...Schweinehälfte beschweren sich nicht...", so gibt es doch Empfindliche Ware, und zumindesten früher auch Wagen, die Stoßmesser an Bord hatten bei Empfindlichen Waren.
Damit kann man dann falscher Wagenbehandlung (Ablaufberg z.B bei Ablaufverbot) oder rupigen Fahrstilen auf die Spur.

Ausserdem scheidet sich daran wer Lokführer und wer Kutscher ist.

mfg

Ralf

F(R)S-Bauer hat geschrieben:Nabend,

Carsten hat das "Scharf angehalten" bei Güterzügen schon entschärft.
[...]

Ralf

Wo denn? In Zusi 2.4 wäre mir das neu, und die 3er Demo, da kommt, wenn man mit seiner Personen-Kutsche (getestet: E3541 im Rehbergtunnel von 80 auf 0) eine Schnellbremsung bis Stillstand macht, im Fahrtenschreiber nix...

Jan-Ole

In 2.4 ist der Grenzwert für Güterzüge höher als für Reisezüge.

Carsten

... auch Wagen, die Stoßmesser an Bord hatten bei Empfindlichen Waren ...

Stoßmesser dien(t)en - außer zur Ermordung von Schwiegermüttern u. dgl. - zur Erfassung von Verschubstößen, zB bei Abrollbergen, aber nicht für "scharfes Anhalten" (zumindest inh Österreich).

Gestern ist mir auch was ganz dummes passiert: Beim Anhalten die Türfreigabe vergessen , und dennoch auf F11 gedrückt...
Resultat: 1:52h Verspätung

Das Pfeifen wird bei mir als meist Vergessenes gezeigt. Ich formuliere das so, weil ich eigentlich (fast) immer pfeife, aber mir nie so ganz klar ist, wann der Zusi von mir die Pfeife hören will...

deshbeta hat geschrieben:aber mir nie so ganz klar ist, wann der Zusi von mir die Pfeife hören will...

Dem Manne kann geholfen werden

• Vor (!) einer Pfeiftafel (Tafel „P“ bzw. in der Schweiz diese Tafel hier)
• Auf der oberen Ruhrtalbahn vor Einfahrt in einen Tunnel (was der Vorbildsituation zum abgebildeten Zeitpunkt entspricht)
• Bei einer BÜ-Störung, wenn man vor dem BÜ anhalten muss und nach Pfiff weiterfahren darf (ist das auf einer Zusi-Strecke irgendwo abgebildet?)

Habe ich noch was vergessen (jetzt rein auf Zusi bezogen)?

Grüße
Johannes

Johannes hat geschrieben:[*]Bei einer BÜ-Störung, wenn man vor dem BÜ anhalten muss und nach Pfiff weiterfahren darf (ist das auf einer Zusi-Strecke irgendwo abgebildet?)[/list]

Strecke Nuttlar-Winterberg bei BÜ-Störungen zwischen Nuttlar und Bigge.

Gruß
Michael

Und auf der entsprechenden 1,8km langen Demo-Geraden zum selbigen Thema im Dokumentation-Ordner ("%Zusi%\Dokumentation\DemoStrecken\Bahnuebergang\") ;P

Jan-Ole

Um zum Thema "Fahrfehler" zurückzukommen: Ein langes Gesicht bekomme ich immer wenn ich mit gemütlichen 30 km/h in der mittleren Zugart dahinbummele und dann in der restriktiven Geschwindigkeitsüberwachung der PZB 90 (Vü2) über einen 500er drüberbügele, z.B. vor einer Langsamfahrstelle <= 30) ... wer kennt das sonst noch

Ich hab den Zusi 3 zu Weihnachten geschenkt bekommen, und mein Papa, der genauso eisenbahnbegeistert ist, darf natürlich auch mal fahren. Bin mal gespannt wie er sich so schlägt

Aber ne kurze Einweisung werde ich ihm geben, da es sonst wahrscheinlich bei 45 km/h (PZB90 70-85) oder nach 30s (Sifa) möpt und zischt und er steht.

Kleine Anekdote am Rande:
Da erhub sich jemand um "er sei Lokführer, aber nicht bei der DB" und er hätte Interesse das Ding mal auszuprobieren.
Der fing sich dann aufgrund wirklich kleiner Sachen drei Zwangsbremsungen ein (86 statt 85, 46 statt 45, 26 statt 25)

Dann stand er auf und zog seinen EBA-Ausweis: "Ich bin der N.N. vom Eisenbahnbundesamt, ich wollte wissen ob die PZB so funktioniert wie sie soll".

Wenige Tage später habe ich ihn erlebt wie er eine echt Abnahme gemacht hat, die hat er genauso gemacht!

Achim Adams hat geschrieben:Der fing sich dann aufgrund wirklich kleiner Sachen drei Zwangsbremsungen ein (86 statt 85, 46 statt 45, 26 statt 25)
Dann stand er auf und zog seinen EBA-Ausweis: "Ich bin der N.N. vom Eisenbahnbundesamt, ich wollte wissen ob die PZB so funktioniert wie sie soll".

Na da können wir froh sein, dass er nur solche Banalitäten getestet hat Diesen Test hätte wahrscheinlich sogar der Train Simulator bestanden.
Um bei Zusis PZB Verhalten entgegen der Lastenhefte zu finden, muss man schon aufregendere Sachen testen. Zum Beispiel im Zusammenhang mit Stör- und Hauptschalter.

Unter den Antworten der Umfrage fehlt noch:
Sifa
zu stark gebremst / zu früh zum Stehen gekommen
Schlechter Fahrstil

xgaby7 hat geschrieben: ↑17.05.2021 16:37:24 ich würde meinem Partner, welcher Hobby Lockführer ist, gerne das Programm Zusi 3 schenken

xgaby7 hat geschrieben: ↑18.05.2021 03:37:28 Ich komme grade erst in das Programm rein,

Die Stories der künftigen Linkspammer waren auch schonmal in sich widerspruchsfreier...

Aber die werden besser. Man denkt jetzt halt, "mh, das ist wieder einer - aber mit 1% Restwahrscheinlichkeit schreibt vielleicht wirklich ein echter Mensch so"...

Carsten

Tja Alwin - hier ist er: Der Fettnapf

Und ich bin immer noch der Meinung, dass das ein Bot ist.