D2-Regler für Zusi gängig machen?

[Carsten Hölscher]

hat schon mal wer ein Fbv der Bauart D2 o.ä. für Zusi zum Laufen gebracht und hat ein paar Tipps, wie man da geschickt einen Poti oder was auch immer einbauen kann?

Carsten

[Sascha]

Eine Möglichkeit wäre eine Art Nockenschaltwerk bzw. die Steuerwalze eines Fahrschalters anzuwenden.

[AndreasBrandtner]

Zeig doch mal ein Foto von dem Teil. Dann könnte man sich das näher mal betrachten.
Grundsätzlich würde ich es aber nur mit einem Poti realisieren. Da man so nur die Software anpassen muss. Sonnst muß man lange hin und her fummeln mit irgend welchen Nockenschaltern etc. damit man die Bremsstellungen korrekt übertragen bekommt.

[Bernhard Raschke]

Hallo Carsten,

ich hab mir mal von der Bremsenbude die Beschreibung vom D2 Fbv runtergeladen. Da war auch ne Zeichnung drin mit den Stellungen und den Aussenmaßen.

Wenn ich mir die so anschaue, könnt ich mir vorstellen, dass man unter Aufopferung eines Teils des Innenlebens unten ein Poti 10kOhm reinkriegt. Das ist auch der Wert, den die Dinger im Gamepad eines grossen Maus- und Tastaturherstellers haben. Und der Drehwinkel des Potis mit 270° reicht für die 134° des D2 massig. Mit Hanspeter Thöni's Software müsste das dann eigentlich ans Laufen zu kriegen sein, denn wenn ich seine Doku richtig verstanden habe, sind teilweise Ausnutzung und Stufungen aller Art kein Thema. Die Rastung am D2 hättest Du dann auch noch.

Hoffe, es hilft.

[Carsten Hölscher]

irgendwie bin ich zu blöd, ich finde die Beschreibung nicht - nur Prinzipskizzen (?)

Carsten

[Sebastian Sperling]

http://bremsenbude.de/seiten/druckschriften02.htm

Zweite Reihe von oben, rechte Seite

Äußerst aufschlussreich, ohne das Ding wär ich bisher noch überhaupt nicht auf die Idee gekommen, dass diese Kopplung beim D5 ganz einfach mit Zahnrädern gelöst ist... einfache Sachen gibt's... (OK, vielleicht hab ich mich beim Überlegen auch immer nur zu dumm angestellt)

[Carsten Hölscher]

ah! danke.

Carsten

[Carsten Hölscher]

hier mal ein Bild aus der Doku:



Die Kappe oben in der Mitte kann man abschrauben und hat dann diesen zentralen Bolzen vor sich. Dieser dreht sich nicht mit, sondern bewegt sich bei Betätigung des Fbv auf/ab

Elegent wäre z.B. ein Magnet o.ä. im "hohlen Bereich" des Griffs rechts von der Achse und ein passender Sensor auf dem Gehäuse darunter, aber gibt es solche Aufnehmer?

Carsten

[Patrick Kluge]

Und wenn Du den Sensor an der Seite beim Bremsabsperrschlüssel anbringst??

[Carsten Hölscher]

hier mal ein Foto, hinten der dicke Gehäusebrocken, vorne der umgedrehte Griff - der hohle Bereich ist gut erkennbar und würde Platz für Aufnehmer bieten aber, gibt es dafür passende Ausführungen?



Carsten

[Carsten Hölscher]

folgendermaßen habe ich meinen D2-Regler USB-tauglich gemacht:

Von oben ausgehend räumt man alles raus, bis es so aussieht:


Von der Bedieneinheit wird nur noch dieser Teil gebraucht, der Rest kann ins Archiv und schafft damit genug Platz für einen Standardpoti:


Dafür habe ich mir folgende Konstruktion überlegt:

Um den Poti am Gehäuse zu fixieren, dienen die beiden Schrauben rechts, welche exakt in die auf dem ersten Bild zu sehenden Aussparungen im Bodenbereich passen. Das Messingdrehteil ist eine normale Buchse für eine Potiverlängerung (für ein paar ct aus dem Elektronikhandel). Statt einer Potiverlängerung habe ich eine Gewindestange angeschlossen. Diese muß nun irgendwie am Griff fixiert werden. Dafür dienen die beiden zugesägten "Holzkeilzylinder", welche genau in die Bohrung passen.

Man setzt also Poti + Gewindestange ein, montiert dann den Griff und schiebt dann die beiden Keile ein.


Um ein Verdrehen zu verhindern, habe ich in die Gewindestange oben einen Schlitz geschliffen, so daß man den einmal passend ausgerichteten Poti mit einem Schraubendreher fixieren kann. Anziehen der oberen Mutter preßt dann die Holzkeile im Griff fest.


Um das Kabel vom Poti rauszuführen kann man links am D2 eine Schraube entfernen.

Das hat bislang zwei VBV-Besuchstage im Dauereinsatz anstandslos mitgemacht, scheint also praxistauglich.

Der D2-Regler bedient sich so übrigens sehr gut und auch recht leichtgängig. Die Rastung geschieht ja mechanisch, so daß das alles einwandfrei funktioniert.

Carsten

[Jens Strumberg]

Sehr schön, vielen Dank.
Dann werde ich die Versuche seitlich in mein D5 einzudringen mal aufgeben und mir einen großen Schlüssel für "den Hals" zulegen.
Schöne Grüße,

Jens

[Pascal E.]

Okay, so kriegt man es natürlich auch hin.
Die DB hingegen regelt das in ihren Simulatoren (gesehen im 112/143 Simulator in Fulda) über eine Art Gummiband, dass unten rum um den Hebel gespannt wird, und somit einen Poti, der vorne dran am FbV sitz mit bewegt. Leicht und simpel. Es fällt einem auch garnicht auf, wenn man damit fährt
Der Aufbau des Angleichers ist auch relativ einfach gehandhabt, einen Mikroschalter hinter den Angleicherstift gebaut und funktioniert.

Mit persönlich gefällt es sehr, dass jetzt auch beschrieben wird, wie man originale Teile Zusitauglich machen kann

[Carsten Hölscher]

Eine große Rohrzange reicht völlig aus, um das Messingteil abzubauen.

Carsten

[Bernhard Raschke]

Na also, geht doch!

[Jens Strumberg]

Habe mein D5 heute mit etwas Gewalt geöffnet und erstmal grundgereinigt. Ein 55er Schlüssel passt oben für das Messingteil.
Unglaublich: 2001 wurde mein Ventil das letzte Mal in Fulda instand gesetzt und ist jetzt schon (immer noch?) von innen ordentlich angerostet.
Schöne Grüße,

Jens

[Rolf Reichardt]

Hallo Carsten,

könntest du die Bilder noch einmal einstellen?

Gruß

Rolf

[Harald Clemens]

Ja,

die Bilder würden mir vielleicht auch weiterhelfen....

[Carsten Hölscher]

Ist wieder sichtbar.

Carsten