Problem im Ftd Editor bei Tastaturzuordnung

[BenniS.]

Moin,

ich sitze gerade vor unserem 232 Fahrpult und möchte den dort vorhandenen Schalter "Elektrodyn. Bremse Ein/Aus" einbinden. Leider will die Tastenzuordnung nicht funktionieren.
Im FtdEditor der genutzten 132_PZ80R befindet sich bereits eine Baugruppe "Dynamische Bremse deaktivieren", angeordnet unter der Baugruppe "H-Bremssteller".

Wenn ich nun in dieser Baugruppe die Tastaturzuordnung beispielsweise auf "Fahrpultintern 1" lege, gehe ich davon aus, dass ich in Zusi nach der Zuordnung des Pultschalters ebenfalls auf "Fahrpultintern 1" in der Simulation die E-Bremse mit diesem Taster deaktivieren kann.
Leider funktioniert das aber nicht wie gedacht. Trotz Tastenzuordnung wird die jeweilige Schalterstellung im Sim nicht übernommen. Die Bedienung des Schalters mit der Maus in der Führerstandsansicht funktioniert hingegen normal.

Des weiteren möchte ich auch den Schalter "Leistung Ein/Aus" einbinden. Im Editor befindet sich auch hierfür die Baugruppe "Leistung" mit Tastenzuordnung "Leistung Abschalten".
Hierzu auch noch eine kurze Frage:
In der "Grafik"-Ansicht des Editors sieht man, dass dieser Schalter auch animiert, jedoch als "Kippschalter 3" beschriftet ist. Habe ich die Doku richtig verstanden, das ich den ebenfalls in "Leistung" umbenennen muss, damit die Animation mit der Baugruppe verknüpft wird?

Vielleicht könnt ihr mich auf die richtige Spur lenken, bin ich doch recht sicher, dass das Problem wieder vor dem PC sitzt.

[Carsten Hölscher]

Der Name der Baugruppen ist egal, der dient nur der Übersicht für den Ersteller des Führerstands.
Wenn er sich im Simulator in der Grafik bewegt, dann ist eigentlich alles gut. Vielleicht zeigst Du mal die genauen Einstellungen (Screenshot)

Carsten

[BenniS.]

Hier die Screenshots:






Getestet wurde das ganze jetzt gerade nochmal am heimischen PC. Die Einstellungen sind aber gleich mit denen am Pult.
Es funktioniert auch nicht mit einer Tastaturzuordnung auf Taste X. Da kommt dann ebenfalls noch keine Reaktion.

Edit: Zusi Version 3.5.11.0

[Carsten Hölscher]

Also auch keine Reaktion in der Animation?
Warum eigentlich über fahrpultintern? Zusi bietet doch standardmäßig alles schlüsselfertig.

Carsten

[BenniS.]

Nein, es gab auch keine Reaktion in der Animation.
Aber klar, jetzt wo du es geschrieben hast hab ich auch gemerkt dass es ja garnicht über Fahrpultintern laufen muss. Es steht ja bei der Dynamischen Bremse ganz rechts. Ich habs es schlicht gekonnt übersehen.

Und siehe da, es funktioniert. Danke Carsten.

Aber aus reiner Neugier: Was hätte ich tun müssen, damit solche Sachen auch über Fahrpultintern klappen?

[Carsten Hölscher]

Ich glaub die "fest verdrahteten" Schalter können das gar nicht, weil es eigentlich auch keinen Sinn ergibt.

Carsten

[BenniS.]

Ergibt Sinn.

Leider war ich mal wieder zu schnell mit meiner Freude.

Ich sitze hier jetzt am Simulatorpult und habe die Tastenbelegungen nun auch geändert, aber es funktioniert nur bedingt.
Die Schalter am Pult sind rastend. Dem entsprechend habe ich im Ftd Editor die Schaltereigenschaft auf "Taster" gestellt.
Wenn ich nun am Pult "Dyn.Bremse ein/aus" in Stellung "aus" ziehe, passiert in der Simulation noch nichts. Erst wenn ich ihn wieder auf "Ein" stelle, wird im Sim der Schalter in die Stellung "aus" verlegt. Und von da an komme ich nie wieder in die Stellung "ein" zurück. Egal wie oft ich den Schalter am Pult hin und her bewege.

Wenn ich im Editor die Baugruppe auf "Schalter" umstelle, verhält es sich wie erwartet: Einmal umschalten macht nichts, zweimal umschalten und der Schalter geht im Führerstand auf "aus", drittes umschalten macht nichts und beim vierten mal springt der Schalter wieder auf "Ein".

Die Schalter am Pult funktionieren aber wunderbar, wenn man z.B. die PZB oder Sander drauf legt. Ein ist Ein und Aus ist Aus. Und im Editor kann ich keine Unterschiede in den Eigenschaften zwischen dem Schalter "Sander" und dem Schalter "Dynamische Bremse deaktivieren" feststellen.

[Carsten Hölscher]

Sind die Kontakte im Pult so, dass sie in Grundstellung offen und beim Verlegen geschlossen werden?

Carsten

[BenniS.]

Die physischen Stellung der Kontakte im Pult selbst kann ich leider auf die schnelle nicht einsehen, da kommt man nur mit größerem Aufwand ran.
Codiert ist es 1 in Stellung "Dyn. Bremse AN" und 0 in "Dyn. Bremse AUS"

Wenn ich aber einen der PZB Schalter (Schaltbau) auf Dyn. Bremse AN/AUS lege -diese Schalter sind physisch in Grundstellung offen-, habe ich fast den selben Effekt.
Unterschied hier ist: Ich muss den Taster nicht zweimal hin- und her Bewegen, um die Animation und damit den Schalter im Führerstand zu triggern, sondern er bewegt sich direkt beim ersten ziehen in die Stellung "Dyn. Bremse AUS". Dort bleibt er aber dann auch wieder stehen.

[Carsten Hölscher]

So komplex ist die Logik ja nicht. Das Bitmap zeigt den Zustand an, also bei Kombischaltern die wirksame Raste und bei den ein/aus-Schaltern ob er wirksam ist oder nicht. Die Option Taster/Schalter regelt bei ein/aus-Schaltern, ob die Funktion nach Loslassen wieder in Grundstellung geht. "invers" ist in der Regel für Öffner passend. Man sieht alles an der Animation, damit müsste sich das doch lösen lassen?

Carsten

[BenniS.]

Hallo Carsten,

Auch die invertierung hat leider keinen Einfluss auf das bisherige Endergebnis.

[F. Schn.]

Kannst du versuchen, die Problemstellung irgendwie auf einen "wesentlichen Kern" isolieren? Idealerweise einen, der sich auch auf der Tastatur reproduzieren lässt? Die Vorgehensweise mit dem PZB Schalter klingt da erst mal vielversprechend, da schließt man irgendwelche komplexen Kontakte schon mal aus.

[BenniS.]

Wenn ich im Ftd Editor der 132_PZ80R in der Baugruppe "dynamische Bremse deaktivieren" die Bauform auf "Taster" stelle und in den Zusi Einstellungen auf der Tastatur z.B. der Taste X die Funktion Dynamische Bremse "Ein/Aus" zuweise, habe ich den selben Effekt wie am Pult.

[Carsten Hölscher]

Also was genau passiert beim Runterdrücken und was beim Loslassen?
Kannst mal in den Windows-Gamecontroller-Eigenschaften schauen, wann der rote Böppel aufleuchtet.

Carsten

[BenniS.]

Auf Tastatur:
1x Taste X gedrückt: Schalter "dyn. Bremse Ein/aus" im Führerstand bewegt sich von Position "ein" in Position "aus". Dyn. Bremse ist deaktiviert.

Zweites mal Taste gedrückt: keine Reaktion. Schalter im Führerstand bleibt auf "aus". Dyn. Bremse bleibt deaktiviert.

Am br232 simulator Pult:
Erstes mal Schalter "dyn. Bremse ein/aus" von pos. "ein" in pos. "aus" verlegt: Keine Reaktion. Schalter im Führerstand steht auf "Ein". Dyn. Bremse ist aktiviert.

Zweites Mal Schalter von pos. "aus" in pos. "ein" zurückverlegt: Schalter "dyn. Bremse Ein/aus" im Führerstand bewegt sich von Position "ein" in Position "aus".

Drittes mal Schalter von "ein" nach "aus" verlegt: keine Reaktion. Schalter im Führerstand bleibt auf "aus". Dyn. Bremse ist deaktiviert.

In den Windows Einstellungen leuchtet das rote Lämpchen in Stellung "ein", erlischt in Stellung "aus" und lässt sich normal hin und her schalten.

[Carsten Hölscher]

Also was genau passiert beim Runterdrücken und was beim Loslassen?

[BenniS.]

Das Element um das es geht, ist ein rastender Schalter.

Wenn man jetzt einen Knopf nimmt, den man drückt und loslässt (siehe Tastatur) wird die Funktion beim runterdrücken getriggert und beim loslassen passiert nichts. Drückt man ein zweites mal runter passiert dann auch nichts mehr. Und wenn man ein zweites mal loslässt, passiert auch nichts mehr

[Carsten Hölscher]

Fällt mir so erstmal nichts zu ein. Musst mal irgendwie systematisch einkreisen.
Also ein Bestandsfahrzeug nehmen das geht und dann von da aus schrittweise anpassen oder irgendsowas.

Carsten