Johannes hat geschrieben:Wenn mir beim Betrachten des dritten Bildes als erstes aufgefallen ist „hm, wo ist denn das zweite Linienleiterkabel im rechten Gleis?“, muss man sich über die Detailverliebtheit ansonsten wohl keine Gedanken mehr machen
Wir sind ja auch noch nicht am Ende... Wie die Württemberger können wir natürlich alles
Hier der Prototyp einer LZB-Kreuzungsstelle samt Linienleiter am Schienenfuß, den ich mal angefertigt hatte:
Von einem flächendeckenden Einbau auf Göttingen-Kassel habe ich dann allerdings abgesehen, da das Aufwand-Nutzen-Verhältnis mir schlecht erschien. Schon aus der normalen Lokführer-Perspektive sind die Dinger praktisch nicht mehr zu sehen, weil sie so klein sind. Und jede einzelne dieser alle 100 Meter liegenden Kreuzungsstellen muss per Hand nachgearbeitet werden, damit sie auf der Schwelle zu liegen kommt.
Das nur mal, um zu zeigen, dass man den Standard-Detaillierungslevel natürlich noch weiter hochschrauben könnte, wenn man eine Sklavenarmee hat, die die Arbeit erledigt.
