Fahrpult ÖBB 1042 (Neu)

[Sebastian N.]

Hallo,

das Problem der Übertragung selbst ist jetzt soweit gelöst, nachdem ich meinen Denkfehler entdeckt habe. Da ich die Daten jetzt aber direkt mit Serial.Write ausgebe, wandelt mir das VB Programm die Zahlenwerte jetzt ungewollt in den ASCii code um:

Code: Alles auswählen

            V = Analogwert.Value
            Serial.Write("V")
            Serial.Write(V)

Eigentlich sollte es möglich sein mit Chr(V) den entsprechenden Zahlenwert auszugenben, allerdings gibt es bei mir diese Funktion nicht (VB Express 2010, .NET 3.5, 4.0, 4.5 getestet)

[Sebastian N.]

Damit ihr wisst, dass das Projekt nicht schläft, hier mal der aktuelle Stand:

Ich konnte heute endlich mal eine etwas längere Testfahrt mit dem Pult unterhehmen, lief alles soweit ganz gut. Ohne Tacho läuft die Übertragung sehr stabil. Ein Video gibts vielleicht auch Mal.

Was jetzt schon funktioniert:
- Fahrschalter ( + Elektr. Bremse)
- Führerbremsventil (mit originalgetreuem Verhalten des Oerlikon FV4, also stufenlos regelbar)
- Leuchtmelder (PZB und sonstige)
- Sämtliche Schalter, Taster (inkl. Sifapedal, PZB)
- Anzeige Hauptluftleitungsdruck
- Stromanzeigen (bis auf Bremsstrom)

Man kann also schon sehr gut fahren, da die wichtigsten Bedienelemente funktionieren.

Was allerdings noch fehlt:
- Tacho (Funktionier prinzipiell, muss noch ausgelagert werden)
- Stromanzeigen (Platine macht nichts, muss ich mir die Tage mal ansehen )
- Zusatzbremsventil (Verkabelung noch zu machen)
- Bremszylinderdruck, Hauptluftbehälter

Ich bin nun draufgekommen, dass meine Interruptroutine der 3~ PWM Ausgabe für die Aufhänger sorgt. Sobald ich nämlich den Tacho aktiviere, habe ich einen Pufferüberlauf nach wenigen Sekunden. Das liegt wohl einfach daran, dass der Interrupt alle 0,1 ms durchlaufen wird, um ausreichend hohe Frequenzen ausgeben zu können, und dadurch das restliche Programm so oft "zerhackt" wird, dass keine fehlerfreie Übertragung mehr möglich ist. Um das Problem zu beseitigen, werde ich mir jetzt einen weiteren Arduino holen (ein Uno reicht hier aus), und die Ansteuerung für den Motor auf diesen auslagern. Da dieser ohnehin sehr günstig ist, werde ich mich nicht um eventuelle einfachere Lösungen umsehen.

Leider ist die Einstellung der Servos sehr mühsam, da sie nicht immer das machen, was man von ihnen will. Da die Servos nicht im gesamten Stellbereich verwendet werden, habe ich es auch schon geschafft einen Servo zu zerstören :/
Wenn er mal richtig stellt, tanzt er dann leider dann etwas lästig um den Sollwert herum.

Man stößt also unterwegs auf zahlreiche kleine oder größere Problemchen, die es zu lösen gilt. Ich hoffe aber diese in den nächsten 2-3 Wochen erfolgreich in den Griff kriegen zu können.


Gruß,
Sebastian

[Sebastian N.]

Hier wie erwähnt mal ein schnell gemachtes Video des aktuellen Funktionsumfangs:

http://www.youtube.com/watch?v=FJqTvyU18kU


Was als einziges noch Probleme macht ist der Tacho, bei der Platine gehen mir machmal einfach die Mosfet-Treiberbausteine flöten

[Thomas B]

Hier wie erwähnt mal ein schnell gemachtes Video des aktuellen Funktionsumfangs:

Das Video ist Privat, wie kann ich es mir ansehen?

[Sebastian N.]

Jetzt sollte es gehen!

[Andreas Karg]

Nope. Wird immer noch als privat angezeigt.

[Sebastian N.]

Ja, ich hatte es wieder gesperrt da scheinbar kein Interesse bestand und ich ein neues drehen wollte. Wie auch immer, ich habs wieder freigeschaltet.

Wäre aber schön wenn zumindest der ein oder andere ein Kommentar hier hinterlassen könnte, um zu wissen was gefällt oder nicht. Dass die Qualität nicht sehr gut ist weiß ich, da es nur eine Handyaufnahme ist.

Gruß,
Sebastian

[Andreas Karg]

Geiles Ding. :-)

Derf ma' sich des vielleicht auch mal in echt anschaun (& damit fahren natürlich ^_^)?

[Jan-Ole]

Also ich hatte es mir vor ein paar TAgen schon mal angesehen und kann mich kaum noch an die Qualität erinnern.
Zum Pult: Soweit mein Urteilungsvermögen hinreichend ist kann ich nur sagen: Trotz dessen, dass der Tachometer scheinbar noch nicht funzt, sage ich einfach mal "schön - gut gemacht".

Jan-Ole

[Sebastian N.]

Geiles Ding. :-)

Derf ma' sich des vielleicht auch mal in echt anschaun (& damit fahren natürlich ^_^)?

Danke dir!
Ist natürlich möglich, ich möchte es aber vorher noch vollständig funktionstüchtig machen (sprich Tacho & restliche Kleingikeiten).

Also ich hatte es mir vor ein paar TAgen schon mal angesehen und kann mich kaum noch an die Qualität erinnern.
Zum Pult: Soweit mein Urteilungsvermögen hinreichend ist kann ich nur sagen: Trotz dessen, dass der Tachometer scheinbar noch nicht funzt, sage ich einfach mal "schön - gut gemacht".

Danke für den Kommentar.

Der Tacho ist eine schwierige Sache. Wer sich ein wenig mit Elektrotechnik auskennt, weiß dass ein 24V 3~ Synchronmotor nicht gerade alltäglich und vor Allem nicht so einfach drehzahlregelbar anzusteuern ist. Ich habe zwar schon eine Platine die den Motor ansteuern kann (siehe dieses Video), es will nur leider im Verbund mit dem Rest des Pults noch nicht so richtig funktionieren - sollte aber auch noch lösbar sein.

Gruß,
Sebastian

[Hubert]

Hallo Sebastian

Das hast Du toll hingekriegt wenn auch, für mich wenigstens, ein ganz wesentliches Detail fehlt: Die Rückführung der Stufenanzeige.
Denn mit der Rückführung sind einige Verriegelungen verbunden.
Und wegen des Tacho: Nimm doch mal Kontakt mit EdwinDB auf. Im anderen 1042 Fstd. läuft der Tacho problemlos.
Warum das Rad immer neu erfinden?

Beste Grüsse
Hubert

[Martin O.K.]

Hi Sebastian,

wenn ich das Video sehe,wünschte ich mir meinen 1042er Tisch zurück. Aber ist halt so, jetzt hab ich halt einen 1116er zu Hause, der auf seine Vollendung wartet.

Fahrtechnisch ist mir nur aufgefallen, dass du von einer höheren Fahrstufe gleich auf Null stellst. Normal geht man auf Stufe 1 wartet kurz und schaltet dann ab. Gleiches gilt auch für die E Bremse.

Wird die Nachlaufsteuerung eigentlich auch noch nachgestellt?

Ansonsten " Daumen hoch"!

Gruss

Martin

[Sebastian N.]

Danke für eure Kommentare, freut mich sehr dass der Simulator gefällt.

Mittlerweile ist auch die direkte Bremse montiert und muss nur noch verdrahtet werden.

Nachdem ich nun schon seit geraumer Zeit Probleme mit der Ansteuerung des recht speziellen Antriebsmotors des Haslertachos hatte, und mir auf der Ansteuerungsplatine wieder mal ein Treiberbaustein flöten ging, habe ich mich entschlossen dieses Unding durch einen Gleichstrom - Getriebemotor zu ersetzen.


Was war dafür zu tun?

Eigentlich viel weniger, als Gedacht - und vor Allem viel weniger, als mich schon in die Ansteuerung des Originalmotors (an Zeit und Geld) gekostet hatte.

Es wurde eine Kupplung angefertigt, welche auf die Getriebewelle passt, und eine Halterung für den Motor unter dem Tacho - fertig. Von unten sieht das nun folgendermaßen aus:


Zum Vergleich ein Bild mit dem Originalmotor:


Und die neu gefertigte Kupplung:


Obwohl der Motor viel kleiner ist als das Originalteil, reicht er von der Leistung her völlig aus. Er nimmt im Betrieb bei 12V gerade einmal 400mA auf, bei 550mA Nennstrom. Da der Tacho eine Nenndrehzahl von 800 U/min hat (bei 180km/h), und die meisten Gleichstrommotoren wesentlich schneller laufen, war ein Getriebe von Nöten. Dieser Antrieb war als Set erhältlich und hat ein Planetengetriebe mit einer Übersetzung von 1:5 eingebaut. Mit einem Preis von unter 25€ war das Teil auch noch sehr günstig und ist äußerst einfach in der Ansteuerung. Wär ich darauf nur schon etwas früher gekommen

Fahrtechnisch ist mir nur aufgefallen, dass du von einer höheren Fahrstufe gleich auf Null stellst. Normal geht man auf Stufe 1 wartet kurz und schaltet dann ab. Gleiches gilt auch für die E Bremse.

Ich war für hier mehr oder weniger nur zu testzwecken unterwegs und bin nicht sehr gewissenhaft gefahren. Unterwegs auf der linken Rheinstrecke, hatte ich einen Buchfahrplan der Tauernbahn aufgeschlagen

Wird die Nachlaufsteuerung eigentlich auch noch nachgestellt?

Falls noch Zeit bleibt wenn alles andere funktioniert. Problematisch ist einfach die riesige Welle die hier herausragt und die ich nichte inmal abbekomme. Außerdem müsste eine Fehlerfreie Positionsmessung her, da es keinen Anschlag gibt (möglicherweise Schrittmotor - teuer )




Gruß,
Sebastian

[Sebastian N.]

Gerade habe ich noch ein paar Photos vom Fahrpultbau durchgesehen und will euch diese nicht vorenthalten. Hier beispielsweise die Instandsetzung der Schaltergruppe links (vorher/nachher):




Hier der Aufbau des Gebers für den Fahrschalter:




Wer Fragen hat, bitte gerne stellen. Demnächst kommt ein Video mit allen funktionierenden Teilen. (Tacho läuft nun auch).

Gruß,
Sebastian

[Andreas Karg]

Stellvertretend an dieser Stelle für alle Fahrpultbauer:

Ich bewundere immer wieder das handwerkliche Talent, das allenthalben an den Tag gelegt wird. Die entsprechende handwerkliche Kreativität geht mir leider völlig ab. Insofern größten Respekt von mir dafür. :-)

[Total]

Stellvertretend an dieser Stelle für alle Fahrpultbauer:

Ich bewundere immer wieder das handwerkliche Talent, das allenthalben an den Tag gelegt wird. Die entsprechende handwerkliche Kreativität geht mir leider völlig ab. Insofern größten Respekt von mir dafür. :-)

Dafür hast du ja schon unter Beweis gestellt das du damit umgehen kannst...

[Sebastian N.]

Stellvertretend an dieser Stelle für alle Fahrpultbauer:

Ich bewundere immer wieder das handwerkliche Talent, das allenthalben an den Tag gelegt wird. Die entsprechende handwerkliche Kreativität geht mir leider völlig ab. Insofern größten Respekt von mir dafür. :-)

Danke für deinen Kommentar. Oft sieht das Ganze auf Photos/Videos auch einfach besser aus als es in wirklichkeit ist, dieses Fahrpult ist mit Sicherheit alles andere als perfekt verglichen mit Exemplaren des Fabrikats "EdwinDB" beispielsweise

Da es aber mein erstes Erzeugnis ist bin ich prinzipiell ganz zufrieden, gesetern habe ich wieder schnell ein Video vom aktuellen Stand der Dinge gemacht (leider wieder mit dem Handy, macht dem Attribut "Quick & Dirty" alle Ehre )

Das Video zeigt jedenfalls den funktionierenden Haslertacho sowie die verbesserte Ansteuerung der Stromanzeigen (nun auch mit Primärstrom). Außerdem ist die Zusatzbremse bereits montiert und funktionstüchtig.

http://www.youtube.com/watch?v=at8F-H0UVDs

Ich freue mich immer über Kommentare oder Verbesserungsvorschläge, das motiviert zum Weitermachen.


Viele Grüße,
Sebastian N.

[Hubert]

Das mechanische Ergebnis sieht fast gut aus.
Aber über Deine Fahrtechnik lege ich den Mantel des Schweigen
Gruss
Hubert

[Sebastian N.]

Das mechanische Ergebnis sieht fast gut aus.

Danke - gerade damit bin ich nicht so ganz zufrieden. Es ist aber auch noch ein bisschen was zu machen (Ein paar Schrauben tauschen, Zugfunk wieder einbauen, linke Abdeckplatte befestigen, ...)

Bezüglich des Fahrstils - so schlimm wars nun auch wieder nicht oder? Ich werde darauf achten das nächste Video dann mit einer ordentlichen Kamera zu machen und mich dabei trotzdem vorrangig auf meine Fahrtätigkeit zu konzentrieren.

Gruß
Sebastian

[Jan-Ole]

Und am besten die Fahrt vor der Aufnahme mehrmals durchfahren (manuell, mit vollster Aufmerksamkeit und natürlich überall ohne Zeitraffer). Das bringt es in Sachen Streckenkenntnis enorm.
Ich sage das deswegen, weil mir das bei meinen Videos hilft, vorausschauend zu fahren.

Jan-Ole

PS.: Dass sich das ganze Zeug "Streckenkenntnis" nennt ist auch klar; Ich wollte lediglich auf eine "Intensivierung" der Kenntnis heraus.

Addit:
Falls ich mit diesem Post mal wieder relativ belangloses Zeug geschrieben habe, einfach bitte ignorieren.
Ich wollte diesen Post aber auch nicht löschen, weil er ja in Ansätzen evtl. nicht belanglos sein könnte.....

Addit2:
Zum Video bzw. dessen Inhalt: Das Fahrpult sieht ja schon echt Klasse aus! Und die vielen Details...