Meine Bilder und Sichtungen

[Jens Strumberg]

Dann sei froh, dass die Eibacher Einfahrt im Moment nur max. bis Gleis 9 möglich ist. Wobei - das soll das Wochenende behoben werden

[MichaelT]

Da sind ja mal wieder ein paar sehr schöne Fotos dabei.

@Silvio: Darf man fragen, welche Maschine(n) Du fliegst?

[Sylfff]

Und hier sind die Bilder aus Frankfurt. Fangen wir mit den fachspezifischen Fotos an:









Man möge die Bewegungsunschärfe verzeihen, da es im Fernbahnhof recht dunkel ist.


und nun gibts Fotos für die Flusi-Nutzer

der Batzen




mein persönliches Lieblingsflugzeug: der Airbus 340-600


Buckelpiste


das ist groß und ganz groß in einem Bild


Sylfff

[ImmoBirnbaum]

Ich habe Donnerstag einen etwas umfangreicheren Tagesausflug gemacht, von Paderborn (Bahn ab Kassel Wilhelmshöhe) nach Augsburg und zurück. Davon hier mal ein paar Eindrücke, sorry wenn bei einigen Bildern die Belichtung nicht so dolle ist - wider Erwarten schien den ganzen Tag die Sonne.

Auf der Hinfahrt war Umsteigen in Nürnberg Hbf angesagt, wo auf dem Nachbargleis der alex nach Prag kurz vor der Abfahrt stand. Nach umgehender Aufnahme einiger Texturrelevanter Elemente der Lok kam vom gegenüberliegenden Bahnsteig leider nur noch ein Not-Nachschuss der abfahrenden Lok raus:



S-Bahn-Ersatzverkehr für den Talent 2 mit Leihloks und n-Wagen:



Für Freunde von Einheitsloks mit Einzellampen: 110 169 von DB Systemtechnik rangierte im Hbf...



... um sich vor diese Fuhre zu setzen: SBB RABe 511 001.





Auf der Fahrt von Nürnberg nach Augsburg kam es dann leider zum technischen Foul durch den Tf ICE1609 War da nicht mal was von wegen so 'ner Richtlinie bezüglich des Soll-Zustands der Lounge-Scheiben...



In Augsburg kam mir folgendes vor die Linse:
- HGK 185 606:



- diverse LINT 41 der Bayerischen Regiobahn (na, klingelts?):



- 440 als RE nach München:



- SETG ES64U2-101:





- Dieser Messwagen wartete auf ...



... die zwei Vectron-Prototypen 193 921-4 D-RADVE und 193 923-0 D-PCW:







- HGK 185 587:



- Und kurz vor der Abfahrt meines ICE zurück nach Kassel wurde noch 103 222 am Bahnsteig abgestellt:







Die Rückfahrt verlief was Fotomotive betrifft ohne besondere Vorkommnisse, für Unterhaltung im Waggon war gesorgt durch einen Herren, der eigentlich nur eben schnell die Verwandtschaft zum Sitzplatz bringen wollte, und nun der Schaffnerin unterstellte, sie habe den Türschließvorgang in böswilliger Absicht eingeleitet, wodurch er dann erstmal nonstop 2 Stunden bis Würzburg mitfahren musste...

[ImmoBirnbaum]

Nachdem sich die Lounge-Diskussion hier verflüchtigt hat, nutze ich den Thread mal wieder für seinen eigentlichen Zweck...

Ich bin zurück von einer zwei-Tages-Tour zu unseren Nachbarn in Belgien und Luxemburg, davon hier ein paar Bahn-relevante Eindrücke.

Bevor es über die Grenze ging, stand erstmal die Anreise nach Aachen plus Übernachtung an. Auf dem Weg dorthin wollte ich noch ein wenig texturfähiges Fotomaterial für den Talent einsammeln, erster geplanter Zwischenstop war Mettmann Stadtwald (Regiobahn), wo man gute Bedingungen zum fotografieren der Züge vorfindet. Die Aktion war leider kein Erfolg - die DB Reiseauskunft hatte dummerweise nicht auf den SEV zwischen Mettmann und Düsseldorf-Gerresheim hingewiesen. Also bin ich nach Gerresheim ausgewichen, wo die Foto-Bedingungen leider nicht so gut sind (Bahnsteigdach wirft Schatten auf den Zug, fotografieren des Zuges von der anderen Seite nicht möglich). Trotzdem sollte brauchbares Material dabei rumgekommen sein. Hier wartet Regiobahn 1009 auf den Bus aus Mettmann:



Zweiter Zwischenstop auf dem Weg nach Aachen war Alsdorf-Annapark, eine Endstation der Euregiobahn-Talente. Hier war das Licht leider ungünstig für eine Gesamtaufnahme des Zuges, aber zumindest ist in Zukunft mit der Umsetzung einer weiteren Variante für Zusi zu rechnen:



Tag 2 beginnt mit der Überquerung der belgischen Grenze bei Kelmis. Ein eigentlich ungeplanter Zwischenhalt wurde noch kurz beim Viadukt bei Moresnet eingelegt, leider kam gerade kein Zug vorbei. Westlicher Teil des Viadukts:



Auf dem erst seit wenigen Jahren elektrifizierten Viadukt befindet sich die Schutzstrecke des Systemwechsels 15 kV ~ / 3 kV =:



Nächster Halt: der 2009 eröffnete Bahnhof Liège-Guillemins:











SNCB 1347 mit einem IC nach Bruxelles-Midi:



SNCB Triebzug 447 als Regionalzug nach Liège-Palais:



Ansicht vom Bahnhofsvorplatz:



Von Liège aus ging es über zum Teil recht abenteuerliche Straßen nach Luxemburg, dort wurde das Auto am nördlichen Grenzbahnhof Troisvierges (Ëlwen op Lëtzebuergesch) geparkt. Mit einem von der CFL-Lok 3012 gezogenen, aus Belgien kommenden IC ging es über die Nordstrecke in die Stadt. Da der Fahrkartenschalter in Troisvierges Mittagspause hatte und es weder dort noch im Zug Fahrkartenautomaten gibt, wurde einem die Fahrkarte (Tages-Netzfahrkarte für 4 Euro!) aus Pappe von einem freundlichen Schaffner verkauft, der sie von Hand mit dem Bleistift ausfüllt. Nostalgie kommt auf.



Bahnhof Luxembourg mit noch nicht ganz fertiggestellten neuen Bahnsteigdächern, im Hintergrund das Verwaltungsgebäude der CFL:



CFL 4019 mit einer Dosto-Garnitur als RB nach Wiltz:



Links der Alstom-Triebzug 2217 für den Verkehr nach Frankreich (wird teilweise mit baugleichen Zügen der SNCF gefahren), rechts ein Museum auf Rädern:



Eine Dosto-Garnitur kurz vor Erreichen des Bahnhofs Luxembourg. Tfz müsste die Werbelok 4003 "Loscht op Ettelbréck" sein:



D'Stater Gare:



CFL 3020 kommt aus Belgien an:



181 214 "Mosel" hat mit ihrem IC aus Emden die Endstation erreicht und rangiert ans andere Ende des Zuges:

[Michael_Poschmann]

Hallo Immo!

Zwischenstop in AC ohne Aktivierung & Info des regionalen Stammtischs, tss, tss...
Luxemburg ist in der Tat immer eine Reise wert, und die Ardennenstrecke hat es mir trotz zwischenzeitlicher Elektrifizierung angetan. In Summe wirklich eine Tourempfehlung für Eisenbahnnostalgiker, aber auch Freunde eines sehr gut funktionierenden vertakteten Eisenbahnbetriebs. Abteilwagen, Bahnhöfe mit Fahrkartenverkauf und Servicedienstleistungen, alternativ Zugbegleiter, die Billets verkaufen (dürfen) - so geht Eisenbahn!

Muß wohl doch mal wieder dienstlich dort aktiv werden...

Gruß
Michael

[ImmoBirnbaum]

Hallo Michael,

ich habe die Aachener Zusi-Fraktion natürlich nicht vergessen. Allerdings hat es mehrere ehemalige Mitschüler und Kommolitonen für das Erst- bzw. weiterführende Studium an die RWTH verschlagen, so dass die Liste der in Aachen zu besuchenden Personen immer recht lang ist. Irgendwann sollte es sich aber bestimmt mal ergeben, dass ich mal beim Aachener Stammtisch reinschaue.

[Frank Wenzel]

Zu Belgien kann ich auch ein paar Schnappschüsse bieten, grösstenteils aufgenommen vorvergangenen Sonntag in Arlon nach der Rückfahrt von der belgischen Küste (De Panne) via Lichtervelde - Gent - Brüssel - Namur - Libramont. Da mit dem Telefon aufgenommen, ist die Qualität nicht die beste...

Nebenbei: Das genau fünfstündige und ca. 350 Bahnkilometer lange Bahnvergnügen mit der SNCB war übrigens recht preiswert: Die einfache Fahrt in der 2. Klasse zum Normaltarif kostete 19,60€. Zum Vergleich: Eine IC-Fahrt Heidelberg-München kostet bei ungefähr gleicher Länge aber deutlich kürzerer Fahrtzeit (drei Stunden) 64,00 €.

Das vor wenigen Jahren schön restaurierte Empfangsgebäude in Arlon. An den Bahnsteigen ging die Modernisierung bislang allerdings vorbei. Nach rechts entschwindet gerade mein Zug IC 295 "Jean Monnet" Brüssel - BaselSNCF. Zugbildung mit 6-Achsen-Lok der belgischen Baureihe 20 und 7-8 französischen TER-Alsace-Waggons (modernisierte Corail-Wagen).


Bunte Bahn! Einer der zuvor erwähnten TER-Alsace-Wagen vor der Abfahrt in Bruxelles-Midi.


Ausfahrt CityRail-Triebwagen 973 als Nahverkehrszug von Arlon nach Ciney via Libramont - Marloie.


Abgestellte 2015 mit IC-Dosto-Wagen - Sonntagabendruhe.


Baureihe 13 - Lok 1346 mit IC 2117 Brüssel-Luxemburg bei der Einfahrt, ebenfalls aus Brüssel kommend, bereits im Signalbilder-Forum gepostet.


Der Vollständigkeit halber hier auch noch das Signalbild, wie im Signalbilder-Forum gepostet.

[Roland Ziegler]

Ganz was anderes.

Zweimal Zittauer Schmalspurbahn. Oben im Oktober 2010 beim wg. Hochwasser verschobenem Dampffest. Traditionsszug mit "landeseigener" Neubau-I K und der vor Ort beheimateten IV K links nach Jonsdorf. Verdichteter Fahrplan mit ausgeweiteter Dampftraktion, manifestiert im Exemplar rechts nach Oybin.

Darunter dieselbe Stelle, 16 Jahre früher, im September 1994, gewöhnlicher nachmittäglicher Planbetrieb. Wenn ich mich recht erinnere, war damals eine Maschine auf Leichtölfeuerung umgebaut worden, was sich aber nicht bewährte.

Zu jener Zeit gehört die Bahn zur DB AG (seit 1.1.94). Der große Rotstift muss dann kurz nach meinem Besuch seinen Einzug gehalten haben.

Das untere Bild ist ein Scan vom Dia. Ich fotografierte zu jener Zeit mit Agfachrome RSX200 Die Schuppenwand im Original ist praktisch schwarz. Das Licht war wohl etwas hart. Nach dem Scan und ein wenig Nachbearbeitung ist zumindest eine Andeutung von ziegelrot erkennbar.

Vorhin hatte ich es Michael schon erzählt: Nikon hat die Softwarepflege für seine auch nicht mehr produzierten Filmscanner eingestellt. Ich bin jetzt auf Vuescan umgestiegen und muss sagen, damit geht es wesentlich schneller, da weniger Hantiererei als mit der Original-Nikon-Software.

[Roland Ziegler]

Eindrücke aus Madagaskar, südliche Strecke von Fianarantsoa - Cote Est. Eine Lokomotive, ein Zug je Tag und Richtung, Montag Ruhetag, fährt als GmP. Von 1100 m auf 0 m über 140 km.

Verzögerung bei der Abfahrt in Fianarantsoa wegen Warten auf Diesel.


Versorgung unterwegs


Schicksal der 2. Lokomotive


Für die Dörfer an der Strecke ist die Bahn die einzige Verbindung


600m Steilstufe


Pfeffer und Chilis


Flughafen in Manakara


Ankunft noch bei Tageslicht in brütender schwüler Hitze


erstellt in Fianarantsoa

[Daniel R.]

Ulkig, der Bahnübergang über die Landebahn. Weißt du genaueres über betriebliche Regelungen zum Schutz vor Zusammenstößen?

Kreuzungen des Luftverkehrs mit anderen Verkehrsträgern favorisiere ich sonst aufgrund der höheren Sicherheit in niveaufreier Ausführung oder mit durch Lichtsignalanlagen gekennzeichneten und klar ekennbaren Vorfahrt-/ flugregelungen.

Grüße
Daniel

[Michael_Poschmann]

Weißt du genaueres über betriebliche Regelungen zum Schutz vor Zusammenstößen?

Schienenfahrzeuge haben Vorrang. Das Übliche eben.

Michael

[Roland Ziegler]

Keine Ahnung, was die Koordinierung angeht. Gelegentlich sollen da Flüge abgehen. Also wird es eine Art Abstimmung geben müssen.

Die Personenwagen sind übrigens ex-RhB und ex-FO, so wurde eben analysiert. Außerdem gibt es einen ehemaligen ex-SBB-Postwagen.

Das andere, nördliche Netz unter Betreiber "madarail" ist in den letzten Jahren etwas auf Vordermann gebracht worden. Bilder vielleicht die nächsten Tage, falls es die Zeit und die Internetverbindung erlauben.

[Holger Lürkens]

Daniel hat geschrieben:

Ulkig, der Bahnübergang über die Landebahn.

Das gibt es in Gibraltar auch mit vierspuriger Straße quer über der Start/Landebahn, siehe das Video bei 0.24:

http://www.youtube.com/watch?v=tXXVkQHp8xg" target="_blank

Die Straße kann man auch gut bei Google-Earth erkennen.

Holger

[Roland Ziegler]

Unsere Micheline (Triebwagen mit Gummibereifung) ist gestern Abend leider wegen Lagerschadens liegen geblieben, was den Zeitplan außer Tritt gebracht hat. Daher leider noch keine neuen Bilder.

Nachtrag:

Doch noch ein Bild von der madarail-Micheline:

[Michael_Poschmann]

Hallo Roland,

prima, das Willinger Viadukt - Dein Foto kommt gerade rechtzeitig zur Unterstützung meiner Bauaktivitäten an der Ruhrtalbahn...

Weiterhin erholsame Urlaubstage, der AC-Stammtisch harrt derzeit in zweistelligen Minusgraden aus

Michael

[Roland Ziegler]

Hallo Roland,

prima, das Willinger Viadukt - Dein Foto kommt gerade rechtzeitig zur Unterstützung meiner Bauaktivitäten an der Ruhrtalbahn...

Ich wusste gar nicht, dass im Ruhrtal Reis angebaut wird.

...der AC-Stammtisch harrt derzeit in zweistelligen Minusgraden aus

Das durfte ich gestern bei der Rückfahrt von London bereits auskosten. Der Eurostar blieb bereits kurz vor Ashford liegen. Mit Ersatzzug dann schließlich mit über 2h Verspätung in Brüssel. Nochmals 'ne Stunde später und ohne Reservierung (Zugbindung ICE) Thalys nach Aachen, mit Eurostar-Stempel "Hop on the next train" nach irgendeiner CIV-Regelung. Erkältung gab es gleich gratis dazu.

[Michael_Poschmann]

Hallo Roland,

willkommen in der Heimat! Der Sauerlandwildreis wird doch bekanntermaßen für die berühmten Reisbiere benötigt - Grevensteiner Urknall oder auch Truestoner wären hier schleichwerbend zu nennen.

Bildungslücken stetig ergänzend
Michael

[Sebastian N.]

Während meines Urlaubs im winterlichen Bad Hofgastein (Salzburg) hatte ich auch mehrmals die Möglichkeit Züge der Tauernbahn dort abzulichten. Einen Auszug daraus möche ich hier präsentieren:

Am 5.2.2012 ist 183 701 als Vorspannlok mit GAG 47213 anzutreffen:


1116 027 am 8.2. mit OIC 690:


OIC 591 ist mit 1116 159 bespannt, leider schon etwas im Schatten:




Gruß,
Se11001


Edit:Fotos getauscht!
//Edit: erneut getauscht (links erhalten)

[Roland Ziegler]

Hallo Roland,

willkommen in der Heimat! Der Sauerlandwildreis wird doch bekanntermaßen für die berühmten Reisbiere benötigt - Grevensteiner Urknall oder auch Truestoner wären hier schleichwerbend zu nennen.

Bildungslücken stetig ergänzend
Michael

In Madagaskar trinkt man trotz anderem ersten Eindruck eher reis-frei:
http://www.star-thb.com/