Fahrstufen Dosto

[Andreas Karg]

Funktioniert die Z-Steuerung denn auch bei Schaltwerksloks?

[Tim Fehse]

Bei dem 766 geht das, aber vernünftig fahren ist dann unmöglich, deshalb haben die Bremer damals die Braunschweiger 146 bekommen weil die den 766 mit mehr Fahrradplätzen für Norddeich bekommen hatten und nur die 111 hatten.

[Jens Haupert]

Hallo,

auf der Linie SE20 Limburg-Frankfurt wird doch seit Jahren planmäßig mit 767er Steuerwagen + BR143 mit "Zugkraftsteuerung" gefahren. Sollte also zu machen sein.

MfG Jens

[Andreas Karg]

Die 143er ist ja schon fast keine Schaltwerkslok mehr. Mein Gedanke zielte eigentlich darauf ab (jaja, es war spät und ich brauchte das Geld), dass eine durchschnittliche Zugkraftregelung ganz wie der Zusi-AP ständig die Fahrstufe wechseln dürfte, was für unnötig krassen Verschleiß am Schaltwerk sorgen soll. Zumindest meine ich das mal als Begründung gehört zu haben, wieso Zugkrafsteuerung + Schaltwerkslok = böse.

[Jens Martin]

Funktioniert die Z-Steuerung denn auch bei Schaltwerksloks?

Funktioniert ohne Probleme, wird in Bayern täglich praktiziert. München - Salzburg, München - Regensburg - Nürnberg, Nürnberg - Treuchtlingen, sowie Nürnberg - Würzburg,
Ist zwar ne Umgewöhnung am Anfang, aber dann ein schönes Fahren. Man schafft es sogar mit sehr viel Feingefühl im Z-Bereich dem 766 eine Auf/Ab Steuerung vor zugaukeln in Verbindung mit der 111.

[Andreas Karg]

Vielleicht hab ich dann was durcheinandergebracht und das mit der AFB bei Schaltwerksloks verwechselt.

Das mit der Auf-Ab-Steuerung musst du mir nochmal erklären, das hab ich nicht ganz verstanden.