GeoServer NRW

[Holger Lürkens]

Falls noch nicht bekannt, gibt es auf dieser Seite vom Landesvermessungsamt NRW topographische Karten:

http://www.geoserver.nrw.de/home/OgcWmc.html

Bei entsprechender Vergrößerung kann man die Gleispläne der Bahnhöfe gut erkennen. Die Bahnkilometrierung ist ebenfalls eingearbeitet.

Bei der Strecke Köln - Aachen ist aber z. B. der Streckenzustand vor dem viergleisigen Ausbau wiedergegeben, also ca. bis 1995. Vermutlich sind alle Karten auf diesem Stand.

Holger

[Oliver Lamm]

Hallo Holger,

sensationeller Fund. Sogar bis in die letzte Stufe sind Koordinaten ablesbar. Stellt sich nur noch die Frage wie man die Daten aus dem Java-Fenster auslesen kann.

Gruss, Oli

der Hoffnung auf einen unverzerrten Plan von Mg und Stolberg hat

[Michael_Poschmann]

Hallo Holger,

starke Sache, sogar die Weichen sind eingetragen.
Habe gerade meine Vermutung bestätigt bekommen, daß es von Hengstey eineAnschlußbahn mit Brücke über die Ruhr (!) und "Spitzkehre" zum Köpchenwerk der VEW /RWE gegeben hat bzw. sogar noch gibt.

Gruß
Michael

[Gerd_Pinter]

Ja die gibt es sogar immer noch, wenn man in Herdecke am Schulzentrum rechts abbiegt gelangt man zur Wehranlage des Hengsteysees. Hier findet man dann die besagte Bahnanlage. Ich hab in den frühen 80gern hier auch mal eine 360 mit tiefladewagen mit einem Trafo drauf gesehen.#

Gruss Gerd

[Roland Ziegler]

Wenn ich das richtig erkenne, ist das Kartenmaterial auf unterster Stufe die Deutsche Grundkarte 1:5000.

Ja, jetzt noch automatisch Maßstab und Ausschnitt wählen, Bitmap kopieren, Koordinaten speichern lassen ...

[Michael_Poschmann]

Nö, reicht nicht: Es fehlen die genauen Angaben zu den Weichenbauformen sowie sachdienliche Hinweise zu Fahrstraßen und Signalisierung. *seufz*

Gruß
Michael
der gestern den ersten Entwurf Hengstey Gbf auf der Basis eines schematischen Gleisplans wieder "in die Tonne gekloppt" hat.
Dafür fahren bereits Trafotransporte auf verwunschenen Wegen.

[Thomas U.]

Die Karte is wirklich schon etwas älter. So, wie die Gleise am Tram-Betriebshof in Gelsenkirchen eingezeichnet sind, liegen die schon lange nich mehr.
Und es fehlen ein paar Gleise der Strassenbahn . Aber trotzdem eine gute Karte .

[Roland Ziegler]

Aktualität der Karte kann man herausbekommen durch Klick auf entsprechenden Eintrag im Navigationsbaum.

Wenn man solche Kartenauschnitte mit TransDEM beackern will: Die untere Symbolleiste so einstellen, dass die Koordinaten der beiden Ecken angezeigt werden. Mit G/K kennen wir uns ja inzwischen aus.

(Für die anstehende Version 1.0 soll TransDEM noch ein "Paste from Clipboard" für Bitmaps erhalten. Spart wieder einen Arbeitsschritt.)

[Michael_Poschmann]

Nochmals eine gleisplantechnische Stichprobe: Bereich Hoppecke mit zweigleisiger Streckenführung (das wäre um 1984 korrekt gewesen). Im Bereich Bredelar eine Dreiwegeweiche. Nun ja, ohne "richtige" Gleispläne wird es weiterhin nicht gehen.

Ein wenig Wasser in den Wein gemischt von
Michael

[Roland Ziegler]

Eine 5000er Karte wird ja wohl auch kaum einen 1000er Plan ersetzen können.

[Michael_Poschmann]

Wenn es vektorisierte 1000er gewesen wären, hätten wir gewonnen, aber so sieht es sehr nach "sinnwahrend reingemalt" aus. Es wirkt nicht immer so, als ob der Betreffende mit eisenbahntechnischem Sachverstand zu Werke gegangen wäre.

Grüße
Michael

[Elmar Gröne]

Es fehlen die genauen Angaben zu den Weichenbauformen

Mit der im Ordner Gleismodule vorhandenen Tabelle sollte es leichter sein.
Anhand der Längen von Weichenanfang bis Herzstück und dem Gleisabstand lassen sich sicher einigen Weichen herausmessen.

Tauende Grüße aus Göttingen

Elmar

[Oliver Lamm]

@Elmar:

aber nur wenn "sinnwahrend reingemalt" maßstabsgetreu war

Oli