Bahnhof Böckstein
Der besichtigte RTZ ist 2004 vor allem für den Tauerntunnel angeschafft worden, wird aber auch für Einsätze im Gasteinertal herangezogen (Strecke fast nirgens zugänglich). Bei Einsätzen im Tunnel werden die RTZ auf beiden Seiten alarmiert, aber nur einer geht in den Einsatz, nämlich für den der Wind günstiger ist.
Ein Zug der Tauernschleuse (PKW-Schleuse zw. Böckstein und Mallnitz) erreicht Böckstein. Links ein Teil der Feuerwehreinheit unter dem ehemaligen Tunnelportal.
Die Zusammensetzung sieht üblicherweise so aus: Manschaftscontainer Feuerwehr, Tankcontainer, 2 Auffahrwagen, Lok, Rettungscontainer, Lok. Somit können mit dem Rettungsteil Patienten abtransportiert werden, während der Feuerwehrteil am Einsatzort mobil bleibt. Der RTZ geht immer als komplette Einheit in den Einsatz, auch wenn zB keine Verletzten zu erwarten sind. Die Zusammensetzung kann je nach Einsatz variieren.
Im Vordergrund das alte Tunnelportal, hinten das neue.
Die Vorlaufzeit für den RTZ beträgt fast eine Stunde, da es dauert bis die beiden Tfzf und der Spitzenverschieber eingetroffen sind und die ÖBB bereit ist, den Zug in den Tunnel einfahren zu lassen.
Beginnen wir mit dem Feuerwehr-Teil:
Die Mannschaft wird von der FF Bad Gastein gestellt, die für diesen Zweck auch speziell ausgerüstet wurde. Zum einen erhielt sie zwei Tank-Lösch-Fahrzeuge, ein "Löschunterstützungsfahrzeug" (LUF; siehe unten) sowie Langzeitatemgeräte. Diese sind nicht fix im RTZ sondern bei der FF Gastein. Nicht nur wären Zwei-Wege-Fahrzeuge zu schwer gewesen, sondern so bleibt die Mannschaft eingespielt, da die Ausrüstung auch bei anderen Einsätzen verwendet werden kann. Trotzem bleit sie im Eigentum der ÖBB.
Plattform für das LUF, das über eine Rampe beladen wird
In den Containern herrscht im Betrieb ein Überdruck, um das Eindringen von Rauch zu verhindern. Der Löschcontainer fasst 24000 Liter Löschwasser. Im Feuerwehr- und Rettungsteil befinden sich auf jeder Seite ein Kommandostand in dem die Kommunikation abläuft. Diese Plätze befinden sich in einem Eingangsbereich. Deswegen besteht die Möglichkeit an diesen Plätzen mit Atemschutz zu arbeiten. In der Mitte sind die Mannschaftsräume über Schiebetüren zu erreichen. Somit entsteht eine Schleuse im Eingangsbereich.
Bedienplatz für Steuerung der Luftzufuhr, Löschwassertanks, Anlagen, Kommunikation RTZ intern (Spitzenverschieber, Rettungsteil, u.ä.)
Bedienplatz für Funk (ÖBB, Feuerwehr Salzburg, Feuerwehr Kärnten)
Mannschaftsraum für 24 Atemschutzträger.
Vier Langzeitatmer sind immer im RTZ und dienen den Tfzf und Spitzenverschieber
Sechs Auffüllstationen für Atemschutzgeräte. Das dauert ca. 1 Minute, der Träger selbst braucht etwas länger zu regenerieren...
Armaturen im Tankcontainer
Auffahrwagen für die zwei TLF
Kommen wir zum Rettungscontainer:
Die Mannschaft und Ausrüstung wird vom Roten Kreuz Gasteinertal gestellt. Besetzt wird der RTZ mit 12 Rettungssanitätern und 2 Notärzten sowie dem "Leiter Zug" und einem Schreiber, die den Container nicht verlassen. Die Patienten werden von der Feuerwehr in den Container gebracht und dort übernommen. Maximal 20 Patienten können transportiert werden. Das bedeutet, dass bei einem verunglückten Personenzug der Rettungsteil des RTZ mehrmals hin und her pendelt. Im RTZ werden Patienten nur registriert und lebensrettende Sofortmaßnahmen durchgeführt. Es wird keine Triagierung (Sichtung) durchgeführt. Außerhalb des Tunnels wird eine Sanitäts-Hilfsstelle (SanHist) aufgebaut, an der die Patienten versorgt werden.
Mannschaftsraum Rettungscontainer
Funkplatz für ÖBB, RK Salzburg, RK Kärnten
Bedienplatz für Steuerung der Luftzufuhr, Anlagen, Kommunikation RTZ intern (Spitzenverschieber, Feuerwehrteil, u.ä.)
Teil der medizinischen Ausrüstung: oben und unten Sauerstoffversorgung, mitte links Beatmungsgerät, elektr. Absaugpumpe; dieselbe Ausrüstung ist nochmal am anderen Ende vorhanden
Infusionsständer
Variante für Patiententransport: Sitzbank und eine Trage. Nach dem Wegklappen der Sitzbank können hier noch zwei Einheitstragen fixiert werden. Die selbe Ausstattung ist auch nochmal am anderen Ende vorhanden.
Tragen mit falsch gelagertem Schlauch
Über so eine Rampe erreichen sowohl die Patienten den RTZ, als auch das LUF beim Feuerwehteil. Die Rampen und Plattformen befinden sich jeweils an beiden Enden des Feuerwehr- und des Rettunsteils
Die ÖBB-Fahrzeuge bei der FF Bad Gastein:
LUF:
Einfach gesagt ist das eine Turbine, in der zerstäubtes Wasser ausgestoßen wird, die auf einem kleinen "Panzer" montiert ist.
LUF mit seinem Anhänger
Männerspielzeug!
Eines von zwei Tunnel-TLF
Fassungsvermögen 3000 Liter Wasser, 400 Liter Schaum
Am 31.10.07 war der erste "heiße" Einsatz für den RTZ. Bei einem Güterzug entgleiste, aus noch unbekannter Ursache, ein Waggon um ca. 4:00. Dummerweise war das der einzige Gefahrengut-Waggon, der mit Natronlauge beladen war! Der RTZ konnte um 4:55 in Tunnel einfahren. Zu diesem Zeitpunkt war klar, dass es sich um einen Güterzug handelte, der Tfzf unverletzt ist und Gefahrengut im Spiel sein könnte. Der Kessel blieb dicht, nur an der Einfüllstelle traten geringe Mengen aus.
der Unfallverursacher
das defekte Drehgestell
Ich hoffe euch hat der Bericht gefallen, zumindest die ihn gelsen haben und nicht nur die Bilder angesehen haben! Mehr Infos gibt's noch bei http://www.ff-badgastein.at/ und http://www.rk-gastein.at.tf/ .
Dumm allerdings: Der sehr steile und schmale Weg aus dem Tal hoch zum Tunnelportal ist im Winter vermutlich nur mit Allradfahrzeugen und Schneeketten mühsam befahrbar. Größere Kraftfahrzeuge werden wahrscheinlich ihren "Arbeitsplatz" nicht erreichen können.![:]](./images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Irgendwann wurden sogar Hagener Kollegen in die Bereitschaftsdienste eingeteilt. Der östliche Distrikt der Oberen Ruhr war dann sicherlich binnen Tagesfrist zu erreichen - oftmals übrigens schneller mit dem nächsten Zug als mit dem Pkw. Geklappt hat es trotzdem. Nun ja, damals gab es auch nichts zu mänätschen, das Koordinieren der Kräfte aus den beteiligten Fachdisziplinen reichte im Zweifelsfall aus.