Zusi-Forum

Johannes hat geschrieben: ↑06.02.2021 22:36:31 Das ist ein schaltbares El-Signal (vermutlich El 6). Es zeigt Kennlicht, um es von einem ausgefallenen Signal zu unterscheiden.

Früher hat man so was klappbar ausgeführt (gibt es z.B. in Düsseldorf Hbf an der Autozugverladung), heute nimmt man LED-Signale.

Ach cool! Danke dir

F(R)S-Bauer hat geschrieben: ↑06.02.2021 23:55:05 Nabend,

wenn du das EL6 leuchten siehst und weiterfährst ist der Fahrstrom dein kleinstes Problem...

Gruß

Ralf

Da bekommt die Bezeichnung "U-Boot" gleich eine neue Bedeutung ...

Was mich interessieren würde, warum die Signale bei km 6,6 und 5,7 Hp2 zeigen, obwohl im ersten Fall keine Weiche vorhanden ist und im 2. Fall nicht der abzweigende Strang befahren wird.

Mahlzeit,

Ohne es zu wissen wie die Planungsvorgaben waren:
- bei 6.6 wegen des folgenden Büs, der keinerlei Sicherung für die Autofahrer hat.
- bei 5.5 wegen der folgenden LS-Schutzsignale und der Brücke als zusätzlich Sicherheit. Ich würde vermuten das die Brücke auf das HSig wirkt, das muss aber nicht sein. Es kann auch seine das die Brücke nur auf LS wirkt.
Und zu der Weiche und deiner Schlussfolgerung "Abzweigender Strang": Die ist zu einfach. Es ist zwar richtig das immer davon geredet wird das man im Abzweigen Strang langsamer fahren muss, bei (Innen*) Bogen-weichen kann das aber für beide Stränge gelten.

Gruß

Ralf

* Ob das eine Innen oder Aussenbogenweiche ist müsste man mal genauer Schauen, scheint ein Mischung zu sein, weil am Ende eine leichte Linksbiegung erfolgt.

Danke Ralf,

das war eigentlich auch meine Vermutung.

Gruß
Werner

Was ich spannend finde ist das Mini Mastschild am El6. Was passiert denn, wenn das El6 dunkel ist?

Weiß-rot-weißes Mastschild
An einem durch ein weiß-rot-weißes Mastschild bzw. durch ein Mastschild mit einem mit der Spitze nach oben weisenden roten Dreieck auf weißem Grund (DV 301) gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Befehl oder - bei Signal Zs 12 - auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren. Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.

Ich bin ja eine Zugfahrt. Was für einen Befehl bekomme ich dann? Weil Zs1/Zs7 gibts an dem Signal ja kaum.

Michael

Michael Springer hat geschrieben: ↑07.02.2021 13:59:46 Was ich spannend finde ist das Mini Mastschild am El6. Was passiert denn, wenn das El6 dunkel ist?

Ich bin ja eine Zugfahrt. Was für einen Befehl bekomme ich dann? Weil Zs1/Zs7 gibts an dem Signal ja kaum.

Michael

Befehl 2 - Vorbeifahrt an einem (gestörten oder Halt zeigenden) Signal.

Wenn denn ansonsten alles ok ist mit der Fahrleitungsanlage. Ich kann mir vorstellen, dass wenn das Signal dunkel ist, dass da irgendwas mit der Brückensicherung nicht stimmt.
Und dann fährste da im Zweifelsfall gar nicht drüber, weil wer weiß was da nicht stimmt (Brücke nicht in Endlage, Fahrleitung nicht in Endlage usw.).

Preisfrage: Was kann dieses Signal alles anzeigen?



Carsten

Man darf mit 50 km/h über das folgende Halt zeitgende Signal fahren

Im Ernst:
Ich würde sagen: KS 2 mit einem davor alleinstehenden Zs3 Kz 5 und betrieblich abgeschaltet. Ist im letzteren Fall dann eigentlich auch das Zs3v "betrieblich abgeschaltet" oder bleibt das gültig?

LG

Strasser hat geschrieben: ↑13.03.2021 17:23:08 Man darf mit 50 km/h über das folgende Halt zeitgende Signal fahren

Im Ernst:
Ich würde sagen: KS 2 mit einem davor alleinstehenden Zs3 Kz 5 und betrieblich abgeschaltet.

Momentan zeigt es KS 2 im verkürzten Bremswegabstand. Es könnte theoretisch auch noch KS 2 im Regelabstand zeigen, wenn die weiße Lampe aus wäre - frage mich nur die Ganze Zeit, ob das Sinn macht ...

Ist im letzteren Fall dann eigentlich auch das Zs3v "betrieblich abgeschaltet" oder bleibt das gültig?

Rein gefühlsmäßig würde ich sagen, es bleibt gültig, sonst müsste es als abschaltbares LS ausgeführt sein?!

LG
Jörg

In der Regel befindet sich doch das Kennlicht unten links, wenn ich mich recht erinnere. Ob das aber Vorschrift ist weiß ich nicht. Ich würde jetzt deswegen trotzdem darauf tippen, dass es nicht betrieblich abschaltbar ist.

MfG

Aus RiL 301:
"Kombinationssignale mit Vorsignalfunktion, die in einem um mehr als 5% ver-kürzten Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem zugehörigen Signalstehen, zeigen bei Signal Ks 1 mit Zs 3v und bei Signal Ks 2 ein weißes Zusatzlicht über dem Signallicht."
und
"Vorsignalwiederholer zeigen bei Ks 1 mit Zs 3v und bei Ks 2 ein weißes Zu-satzlicht unter dem Signallicht."

Hier also demnach der verkürzte Bremswegabstand...

LG
Jörg

jrbecker hat geschrieben: ↑13.03.2021 18:04:17 Momentan zeigt es KS 2 im verkürzten Bremswegabstand. Es könnte theoretisch auch noch KS 2 im Regelabstand zeigen, wenn die weiße Lampe aus wäre - frage mich nur die Ganze Zeit, ob das Sinn macht ...

Mit Regelabstand dürfte es nichts werden, wenn meine Vermutung stimmt, daß es sich hier um das Vorsignal zum Signal 73N9 des Bahnhofs Halberstadt handelt. Laut Luftbildmessung steht das im Abstand von 843 m. Ich gehe hier von 1000 m Bremsweg aus. Warum dort aber offenbar keine Durchfahrt einstellbar ist, kann ich jetzt nicht ergründen.

Sind in Halberstadt nicht Ks-Signale verbaut, die verschiedene Farben in nur einer Optik zeigen können? Mich dünkt da was.

Richtig, es handelt sich um das 73Vn9, und es hatte früher mal auch mal eine grüne Optik - bis zum Umbau des Stellbereichs des özF Halberstadt auf mehrfarbige LED-Optiken seitens SIEMENS, seitdem kann die andere Optik sowohl gelb als auch grün

So eine Gemeinheit !!!

Sehr gut, hier das Hsig dazu:



Carsten

Und Zs1 baut man sich dann aus einer der beiden Sh1-Lampen zusammen?

Alex Haussireck hat geschrieben: ↑13.03.2021 22:43:47 Richtig, es handelt sich um das 73Vn9, und es hatte früher mal auch mal eine grüne Optik - bis zum Umbau des Stellbereichs des özF Halberstadt auf mehrfarbige LED-Optiken seitens SIEMENS, seitdem kann die andere Optik sowohl gelb als auch grün

farbenblinde Eisenbahnfreunde finden das bestimmt nicht nett.

Michael Springer hat geschrieben: ↑13.03.2021 23:52:28 Und Zs1 baut man sich dann aus einer der beiden Sh1-Lampen zusammen?

Wir sind hier im DV-Bereich, also ist das kein Sh 1 sondern ein Ra 12. Und ja, das Zs 1 wird in einer der beiden weißen Lampen gezeigt, das war aber im DV-Bereich im Hl-System und auch bei Formsignalen schon üblich.

An den Zwischensignalen des Bahnhofs Halberstadt, ausgerüstet mit Zs 7, wird das Ra 12 übrigens mittels der unteren und der rechten Optik des Zs 7 gezeigt (hier am Beispiel 73ZU2):


Alex