Zusi-Forum

Gerade bei DSO entdeckt, Bf Herzogenrath: https://abload.de/img/f1901271116herzogenraxzkbd.jpg" target="_blank

Längenangabe ohne H-Tafel, vielleicht für kurzsichtige Lokführer?

War vor einer Weile schon mal Thema.

Wir befinden uns hier zwischen Augsburg und Donauwörth, genauer gesagt in Mertingen Bf am Esig aus Richtung Wertingen (5311). In Mertingen Bf haben wir die berühmten Sk-Signale. Was fällt einem geübten Betrachter sofort ins Auge? Na klar, ein Sk-Mastschild sieht anders aus, das ist ein schnödes H/V Mastschild. Es macht jetzt nichts mehr aus, weil fahren kann man da eh nicht mehr.

Ist dieses Mastschild im Sk-Signalsystem dann theoretisch überhaupt ein gültiges Signal? Was wäre wenn die rote Lampe aus wäre. Müsste ich dann davor anhalten, wenn es kein gültiges Mastschild ist? Spannende Frage.

Theoretisch müsste dieses Signal als Fahrtbegriff Sk2 (ein gelbes Licht) zeigen. Da die Strecken-HG 50 ist, braucht es wohl keine Lf7 Tafel hier. Aber das Mastschild lässt mich schon irgendwie stutzen, ob denen vielleicht der Schaltungsaufwand beim Umbau auf Sk nicht zu groß war und deshalb vielleicht nicht doch ein Hp2 gezeigt wird?

Ich knoble noch, was ich am Ende einbaue... das Hp2 gäb's aus dem Bausatz ohne Arbeit, das Sk muss ich mit dem Mastschild händisch zusammenfrickeln

Michael

Hallo Michael,

interessant.. ich hatte gerade die These, ob die Strecke bereits nicht mehr in Betrieb war, als man das bestehende Stellwerk an die Sk-Signale angepasst hat und deshalb hier für dieses Esig eine Anpassung unterblieb. Eine schnelle Recherche widerlegt diese These aber eher (Einführung Sk-Signale 1970er, Stilllegung Strecke 1990er).

Grüße
Tobias

Der letzte Gz-Zug fuhr wohl 1998. Meine Theorie ist so grob: Sk-Signale sind nur auf der La-Strecke 18 (A-DON) vorhanden, das ist Strecke La-Strecke 156 (Mertingen-Wertingen). Da es eine andere Strecke ist müssen da wohl keine Sk-Signale stehen. Deswegen und aufgrund des Mastschilds habe ich jetzt mal ein H/V-Signale eingebaut.

Michael

Hallo Michael,
Genau so ist es richtig.
Viele Grüße,
Jens

EOW mit beweglichem Herzstück:



Carsten

Das ist wahrscheinlich die am schnellsten befahrene EOW Deutschlands...
tolles Bild

     

Muss man mir immer alles zweimal sagen?

"Sh2-Scheibe" á la Schwebebahn

Da hat der alte 69er Hauptsignalschirm überlebt.

Grüße

Jens Strumberg hat geschrieben:

Johannes hat geschrieben:Oder gilt das gelbe Dreieck von 37A und 37AA nur fuer bestimmte Fahrwege?

Das ist zu vermuten. Je nach Fahrweg wird das Vsig Kennlicht oder Ks1/2 zeigen. Im Falle der Kennlichtschaltung übernehmen die Esige die Vsigfunktion. Diese Anordnung ist nicht unüblich.
Viele Grüße,
Jens

Zufällig konnte ich nun die Einfahrt einer S-Bahn aus Heidelberg nach Gleis 5 auf das Halt zeigende Zugdeckungssignal beobachten:

Das Esig zeigt dann Ks2 mit Zs3 "4" und Zs3v "2", das folgende allein stehende Vorsignal war auf Kennlicht geschaltet.

Hatte ich diese Einfahrt nach Magdeburg-Rothensee Rbf schon mal gezeigt?





kein 500er, kein 2000er...

Carsten

Weiß nicht ob es passt aber hat hier einer von euch Intresse an einem Bild von einem stillgelegten Ra Signal?

Carsten Hölscher hat geschrieben:Hatte ich diese Einfahrt nach Magdeburg-Rothensee Rbf schon mal gezeigt?





kein 500er, kein 2000er...

Carsten

In Einfahrgleisen zu Rangierbahnhöfen braucht kein 500 Hz GM gelegt werden - selbst bei Neubauten. Bei den 2000ern weiß ich das grad nicht aus dem Hut.

In Leipzig Möckern hatte man wegen einer Brückenbaustelle ein bisschen Schabernack mit den Streckenblöcken getrieben und kurzerhand zwei vollwertige Blocksignale zu Vorsignalen degradiert.



Wieviel muss man da im ESTW eigentlich umprogrammieren, um sowas gangbar zu machen?

Soweit ich weiß ist der Aufwand für ein Softwarewechsel bei keinem ESTW-Hersteller mehr so richtig davon abhängig, wie viel Änderungsaufwand das in der Software war...

Bekanntgabe 11 zum Signalbuch 301:
In 301.0002 3 (2) den Satz "Ein schwarzes Rechteck mit weißem Dreieck" streichen und handschriftlich ersetzen durch: "Eine weiße Tafel mit schwarzem Rand und einem abgewinkelten schwarzen Pfeil".

Partisanenbahn aus dem Hochgebirge kurz vor der Einmündung in die Hauptstrecke.
Wobei man bei der örtlichen A46-Brückenbaustelle offenkundig die Absperrlämpchen kurz *ausgeborgt* hat...

Michael

Alwin Meschede hat geschrieben:Bekanntgabe 11 zum Signalbuch 301:
In 301.0002 3 (2) den Satz "Ein schwarzes Rechteck mit weißem Dreieck" streichen und handschriftlich ersetzen durch: "Eine weiße Tafel mit schwarzem Rand und einem abgewinkelten schwarzen Pfeil".

Die Lampen haben die richtige Farbe und sind richtig rum, damit ist das Mindestmaß an Qualität erreicht...