Signalfotos

[Peter Zimmermann]

@ Denis: der Bahnsteig kommt mir irgendwie bekannt vor. Ist das Achern?

[Denis Schmidt]

Ja, richtig.

[Peter Zimmermann]

Kann mir jemand sagen, was dass für Signale (rechts neben dem Hp 0 und eines weiter hinten) sind?

Der letzte Kommentar dort klingt irgendwie am plausibelsten: "... eine neue Bauform des Rangiersignals. Signalbegriff hier: Ra9 - Zurückziehen - nur als Lichtsignal."

[Daniel R.]

Das Signal Ra 9 bedeutet aber laut Ril 301: "Die Rangierfahrt soll entgegen der Ablaufrichtung vom Ablaufberg wegfahren."
Folgt hinter dem Bahnsteig ein Ablaufberg? Kann ich mir nicht vorstellen und bin auch ratlos über das Signal.

Daniel

[Peter Zimmermann]

Folgt hinter dem Bahnsteig ein Ablaufberg?

Nein.

... und bin auch ratlos über das Signal.

Ein Signalnachahmer wie bei der ÖBB? Aber: "... z.B. weil das Signal in einer Kurve oder hinter einer Brücke liegt oder von einem Bahnsteigdach verdeckt wird."

[Daniel R.]

Ein Signalnachahmer heißt aber in Deutschland Vorsignalwiederholer (falls man das überhaupt gleichsetzen kann, ich kenne mich in Österreich kaum aus) und steht auch als solcher im Signalbuch, gekennzeichnet durch das Zusatzlicht oder die weiße Tafel mit schwarzem Rand und schwarzem Ring.
Ich bin gespannt auf die Auflösung des Rätsels, sofern hier überhaupt jemand die Lösung weiß.

[Carsten Hölscher]

Fährt da die AVG? Vielleicht irgendwas straßenbahnspezifisches?

Carsten

[Peter Zimmermann]

Fährt da die AVG? Vielleicht irgendwas straßenbahnspezifisches?

Jetzt, wo Du es sagst. Ja, da fährt die AVG.

[Christian Gründler]

Was aber nix besagt, weil die AVG (jedenfalls in Achern) keine Straßenbahn ist. Besonders merkwürdig ist natürlich das zweite Signal: für wen gilt es, wenn dort derzeit niemand fahren darf?

[Tobias]

Wurde die Signalisierung dort nicht vor einigen Monaten umgebaut, damit die SWEG auch direkt von Ottenhöfen nach Gleis 1 einfahren kann und das auch auf ein besetztes Gleis? Also dann AVG/SWEG-Umsteigemöglichkeit auf einem Gleis.
Ich meine es gibt irgendwelche SWEG-Züge die von Ottenhöfen über Achern nach Offenburg durchgebunden sind und bisher immer von Gleis 10 (SWEG-Gleis) nach Gleis 1 umsetzen mussten, da es signaltechnisch nicht anders ging.
Sind jetzt alles nur Spekulationen, aber vllt. kann ja jemand was mit anfangen.

[Jens Strumberg]

Nürnberg Rotenburger Straße, am 6.6.:
Das alte Esig G ist jetzt Esig GG der Gegenrichtung, wird bei abgeschlossenem viergleisigen Ausbau wieder das Esig des Regelgleises der anderen Strecke. So lange ist das Signal am Ausleger ausgekreuzt.
So konnten ohne großen einen Stellwerksumbau die neuen Gleise in Betrieb genommen werden, damit man sich die alten vorknöpfen kann.



Der hässliche Wasserfleck in der Mitte sei zu verzeihen, die abziehenden Wolken waren schuld.

In Gegenrichtung wurden vorübergehend H/V-Kompaktsignale am Abzw Hauptgüterbahnhof aufgestellt, die vom Stellwerk Nürnberg gestellt werden. Die endgültigen Ks-Signale des ESTW Fürth I stehen zum Teil schon.



Schönes Restwochenende,
Jens

[whoami]

Kann mir jemand sagen, was dass für Signale (rechts neben dem Hp 0 und eines weiter hinten) sind?
http://www.bahnbilder.de/bilder/lichtsignale-277287.jpg" target="_blank

Ich hatte zunächst einen Richtungsvoranzeiger ganz neuer, daher unbekannter Bauart vermutet (es würde statt des Ziels nur die Weichenstellung angegeben, die vielleicht vom Fahrzeug selbst vorgenommen werden muss, wie bei Straba üblich; das zusätzliche Signal wäre nötig für den Fall, dass die Weiche nicht einsehbar wäre), aber das ist wohl falsch.

Es soll ein "Haltmelder" sein. In http://www.meinews.net/seltsame-t410607.html (->http://www.euk-info.de/fileadmin/PDF_Ar ... 9-2008.pdf) steht mehr dazu.

[Sven (Thaddi)]

Moin moin,

habe mal den Weg in dieses Forum gefunden...



Wartezeichen und Haltetafel mit einem dauerhaft wirksamen 2000Hz Magneten.

Liebe Grüße,

Sven

[Michael_Poschmann]

Hallo Sven,

das ist bestimmt eine ältere Aufnahme - die "BeBaZ" würde heutzutage bestimmt noch einen Zuordnungspfeil spendieren. Womöglich sogar eine mechanische Fahrsperre, man kann ja nicht ausschließen, daß nicht mal eine Berliner S-Bahn des Weges kommt. Sicher ist sicher...

Gruß, vermutlich in die Stadt bei Düsseldorf
Michael

[Sven (Thaddi)]

Definitiv !

Dazu noch eine Gleissperre und ein Prellbock (dieser muss mittels 3 örtlich eingestellten Mitarbeitern im Falle einer Zug- oder Rangierfahrt von den Gleisen gehoben werden)

[Jens Strumberg]

Letzten Freitag in Wuppertal: gestörtes Signal auf Gleis 2, beim haltfallende Ausfahrsignal bleib ein Teil des Vr 0 stehen.


Weiter fuhr der Güterzug dann auf Zs1 mit einem Hp0-Licht. Die Lampe sollte kein Nebenrot sein, es sei denn, es handelt sich vielleicht um eine ältere Bauform.


Des weiteren wurden auf Gleis 1 "Orientierungszeichen" mit Zuordnungstafel aufgestellt:


Schönen Gruß,
Jens

[Michael_Poschmann]

Die Orientierungszeichen wird es nach bislang unbestätigten Meldungen künftig auch in der Version mit drei Nachkommastellen geben. Sollte der Einbauraum nicht ausreichen, werden einfach die störenden Gleisanlagen rückgebaut.

SCNR Michael

[Carsten Hölscher]

Ist das der Nachfolger der H-Tafel mit "Freiwilligkeitscharakter"?

Carsten

[Jens Strumberg]

Gute Frage, werde ich den Chef mal interviewen. In Pegnitz stehen auch welche, allerdings Beschriftet mit der Anzahl an haltenden Triebwagen (1-4). Aufgefallen sind mir die Zeichen mittlerweile häufiger.

Jens

[Oliver Lamm]

Interessanter ist doch die Frage ob die weissen Knubbel ober und unterhalb der Ziffern Blindenschrift oder nur die Befestigung sind :-)

Was kommt denn als nächstes ? Hinweis auf einen Hydranten falls wieder ein ICE brennt ?

Oli