1,2,3 usw.: Anzahl der nicht angetriebenen Achsen
A,B,C usw.: Anzahl der angetriebenen Achsen (A=1, B=2, ...)
': nicht fest im Hauptrahmen gelagert
o (kleine Null): einzeln angetriebene Achsen
Bo'Bo' bedeutet also zwei Drehgestelle die nicht im Hauptrahmen gelagert sind und deren Achsen einzeln angetrieben werden.
So, und jetzt noch ein kleiner Test! Was bedeuten: B'B', 2'C1', 1'Do1' und (1'C)'(C1')'?
Laß Dir mal was schwereres einfallen:
B'B' - 4 Achsen, alle angetrieben, davon je zwei in einem Drehgestell und mechanisch gekuppelt (z.B. 218)
2'C1' - 6 Achsen, zwei Vorlaufachsen im Drehgestell, drei mechansich gekuppelte im Hauptrahmen, eine Nachlaufachse im Drehgestell (z.B. 001)
1'Do1' - 6 Achsen, je eine im Vor- ud Nachlaufdrehgestell, vier im Hauptrahmen einzeln angetrieben (z.B. 118)
(1'C)'(C1')' - Die Königsklasse der Achsfolgen mit Drehgestellverschachtelung... 8 Achsen, davon je drei mechanisch gekuppelte in einem Drehgestell angetrieben, die einzelne Vor- und Nachlaufachse haben je ein eigenes Drehgestell, das am Hauptdrehgestell befestigt ist. Beispiel fällt mir kein konkretes ein, denkbar wäre es an einer Dampflok Bauart Garratt.
Und meine liebste Dampflok hat immer noch (2'D)'D2'
Mirko
EDIT: Bevor einer große Augen über die 218 bekommt - die mechanische Kupplung muß nichts mit Treibstangen zu tun haben - eine gemeinsame Welle vom Getriebe ans Drehgestell reicht aus.
Zuletzt geändert von Mirko am 28.08.2003 21:15:40, insgesamt 1-mal geändert.
Auch die österreichischen Krokodile 1089 und 1189 haben die Achsfolge (1'C)'(C1')'. Kennst du auch eine Lok mit 1'C2'?
Bei den Dampfloks gibt's ja hinten auch noch einen Zusatz, der auch schnell erklärt werden soll.
n...Naßdampf
h...Heißdampf
1,2,3...Anzahl der Dampfzylinder
v...Verbundtriebwerk
t...Tenderlok
EDIT: Ach ja noch was gibt's! Wenn bei der Achsfolge ein "z" oder mehrere dabei stehen, dann bedeuted dies jeweils ein angetriebenes Zahnrad, z.B. 1'F1'(zz)-h2(2)t.
David
Zuletzt geändert von David Seemayer am 29.08.2003 16:26:07, insgesamt 1-mal geändert.
1'C2' sind auf jeden Fall mal US-Dampfloks der Adriatic-Klasse. An E-Loks gibt es da z.B. die Ae3/6II der SBB.
Ergänze meine Dampflok auf (2'D)'D2' h4 - damit sollte es möglich sein, herauszufinden, um was es sich handelt (wer gut ist, nennt nicht den Rufnamen der Bauart sondern die offizielle Baubezeichnung)
Wer glaubst du hat erstmals eine Lok dieser Achsfolge gebaut und warum hießen Loks bei den Ami Adriatic. Kleiner Tipp: Das Land hatte zu diesem Zeitpunkt einen Meerzugang in der Adria.
Zu der (2'D)'D2'-h4 sagt der Brite 4-8-8-4, der Franzose 2-4-4-2, der Schweizer 4/8, ab der US-Amerikaner nennt die Achsfolge einfach "Big Boy". Die Loks waren bei der UP als BR 4000 unterwegs (Nr. 4001 - 4025).
David
Zuletzt geändert von David Seemayer am 29.08.2003 19:41:57, insgesamt 1-mal geändert.
Das Original für die Achsfolge an Dampfloks kenne ich eben nicht. Eine gescheite Dampflok hat in meinen Augen martialisch daherzukommen - Kuhfänger für 'ne ganze Bisonherde dimensioniert, außenliegende Leitungen von der Dicke eines durchtrainierten Oberschenkels, ggf. Turbogeneratoren für irgendwelche Stromerzeugung oder automatische Öler an der Rauchkammertür, auf der Rauchkammeroberseite oder am Umlauf - naturellemente auch mit freiliegendem Schlauchgewirr angeschlossen. Vollscheibenräder im Vorlauf, Boxpok-Scheibenräder auf den Treibachsen. Und auf keinen Fall Windleitbleche oder sogar Verkleidungen. Das konnten die Amis zwar auch bauen, gefällt mir da aber nicht besser als hierzulande.
Die Alco x4000 aka Big Boy, einziger Abnehmer UP hast Du fein gemacht - Gibt's auch 'ne eins für.
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