Hallo Leute,
In Österreich, auf Nebenbahnen, gibt es öfter dieses Signal bei technisch nicht gesicherten EK. Es besteht aus einer Kette von 3 Signalen, nämlich ANKÜNDIGUNG EK-SICHT, EK-SICHT, und EK-SICHT Pfeiftafel.
Für mich ist das ein Mysterium. Was ich nicht verstehe:
(1) Handelt es sich hier um die einzige Situation im (österreichischen und deutschen) Signalbuch, wo es ein Vorsignal des Vorsignals gibt? Denn das EK-SICHT ist ja selbst eine Art Vorsignal für die Pfeiftafel vor der EK, und dieses Vorsignal wird wiederum durch das Signal ANKÜNDIGUNG EK-SICHT vorsignalisiert. Wir dürften es hier also mit einer "3er Kette" zu tun haben (Ankündungung -> Ankündigung -> Signal), die von der üblichen 2-er Kette (Ankündigung -> Signal) abweicht. Versteh ich das richtig? Bitte das Wort "Signal" nicht zu eng sehen. Ich weiß, dass ein Vorsignal auch ein Signal ist, aber mir fällt gerade kein besseres Wort ein.
(2) Und diese 3er Kette gilt nur bedingt, nämlich wenn die Sichtverhältnisse schlecht sind. Wenn die Sichtverhältnisse gut sind, dann gilt die Geschwindigkeitseinschränkung durch das EK-SICHT nicht, und der Tf darf den technisch nicht gesicherten EK "normal", das heißt aber der Pfeiftafel pfeifend und mit Fahrplangeschwindigkeit, befahren. Versteh ich das richtig?
Besten Dank im Voraus für jeglichen sachdienlichen Hinweis!
Will
Ö Signalbuch Mysterium: EK-SICHT
Fragen der echten Bahntechnik, Lokbedienung, PZB usw.
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