Frage zum Buchfahrplan

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WittenbergerKopf · #1 Beitrag von **WittenbergerKopf** » 21.04.2003 21:53:45

Hallo !

Warum stehen bei manchen Geschwindigkeitsangaben im Buchfahrplan unter der Geschwindigkeit in dreiecksklammern eine niedrigere Geschwindigkeit ?? Ich habe das im Buchfahrplan (Original) von der Strecke Heilbronn - Mannheim (Noch nicht im Zusi bestand) an Kilometer 53,0 entdeckt. Dort steht 100 km/h und untendrunter 90 km/h in einer Klammer ( ). Die Klammern laufen spitz zu, ich denke ihr könnt euch vorstellen, was ich meine.

Mfg

Jens

WittenbergerKopf · #2 Beitrag von **WittenbergerKopf** » 22.04.2003 09:28:55

Ja weiß den keiner was das bedeutet

Mfg

Jens

Thomas Gabler · #3 Beitrag von **Thomas Gabler** » 22.04.2003 09:37:59

Die in spitzen Klammern stehende Geschwindigkeit gilt m.W. für das Gegengleis bei GWB.

Tom

(Ar-) T-Rex · #4 Beitrag von **(Ar-) T-Rex** » 22.04.2003 10:08:35

WittenbergerKopf hat geschrieben:Ja weiß den keiner was das bedeutet...
Jens

In Österreich gibt es das nicht, da haben immer beide Gleise dieselbe Streckenhöchstgeschwindigkeit.

Art

WittenbergerKopf · #5 Beitrag von **WittenbergerKopf** » 22.04.2003 12:09:57

Vielen Dank !

Is aber komisch, das auf dem paralellen Gleis nur 90 km/h gefahren werden darf, wenn auf dem anderen 100 erlaubt ist !

(Ar-) T-Rex · #6 Beitrag von **(Ar-) T-Rex** » 22.04.2003 12:42:56

Sag' ich ja...

Michael_Poschmann · #7 Beitrag von **Michael_Poschmann** » 22.04.2003 14:00:39

Wenn's nicht im Regelbetrieb genutzt wird, könnten Gründe wie verkürzte Signalsicht oder knappe Bü-Einschaltstrecken maßgebend sein. Wahrscheinlich wäre der bauliche Aufwand erheblich, das Gegengleis auf das entsprechende Geschwindigkeitsniveau zu bringen.

Vermutung von
Michael

p.s.: Für das obere Ruhrtal existiert in den Originalunterlagen ein "Spitzklammer"-Eintrag für einen Bereich, in dem es gar kein Gegengleis gibt...

WittenbergerKopf · #8 Beitrag von **WittenbergerKopf** » 22.04.2003 14:50:35

Gut dann belassen wir es dabei !

Mfg

Jens

Kilian · #9 Beitrag von **Kilian** » 22.04.2003 14:50:49

Es ist tatsächlich die GWB-Geschwindigkeit

Warum kann ich auch nicht sagen, ich vermute aus Sicherheitsgründen weil die Sicht eingeschränkt sein könnte oder der Signalabstand am anderen Gleis geringer ist.

WittenbergerKopf · #10 Beitrag von **WittenbergerKopf** » 22.04.2003 14:54:03

Also nochmal Dank an Taurus !!
Ich bin mir bloß nicht sicher, ob dort die Strecke überhaupt 2gleisig ist

Mfg

Jens

22.04.2003 17:25:45

ich kenne das mit den spitzen Klammern auch so. Das Esig des falschen Gleises in Altenbeken am Tunnel wird in Zusi übrigens auch vorbildgerecht mit der eckigen Klammer genannt Esig F<G>.

Carsten

Thomas Gabler · #12 Beitrag von **Thomas Gabler** » 22.04.2003 17:52:33

Das gibts in D auch ganz regulär, dass die beiden Streckengleise für unterschiedliche Geschwindigkeiten zugelassen sind. Siehe z.B. Reichertshofen bzw. die Südeinfahrt des alten Bahnhofs Petershausen auf M-IN - das kurveninnere Gleis hat(te) Vmax 120, das äußere 130.

Tom

#13 Beitrag von **AndreasBrandtner** » 22.04.2003 18:04:18

Auch ich habe diese "Besonderheit" schon an der Backe und kann mich vor ihr nicht flüchten

. Wenn man aus Hildesheim richtung Sorsum/Emmerke fährt hat man bis zum Abzw. Himmesltühr auf dem rechten 140Km/h und links 130 km/h. dies wird auch schön nur für das linke Gleis durch LF 6 und 7 angezeigt. Wobei es in anderer Richtung also nach Hildesheim wiederum für 140 km/h zugelassen ist.
weiß den jemand vielleicht warum das da so ist und da frage ich mich doch auch mal wie es möglich ist dies in Zusi nachzubilden? Kommt nich mit bmp. Fahrplandatei... das wäre mir zu aufwendig

.