Fargen Zu GPA's

Nachricht

F(R)S-Bauer · #1 Beitrag von **F(R)S-Bauer** » 09.04.2003 01:16:31

Hallo,
4 fragen an die Fachleute zum Thema GPA's

1)
wenn ein GPA 60Km/h überwachen soll, wie weit muß er vom Anfang 60Km/h wegstehen, wenn die Streckengeschwindigkeit 80 ist?

2) Welche VPrüf muß er haben, sind 66Km/h richtig?

3) gilt das auch für ein Gefälle von 20promille bzw welchen Korrektur wert brauche ich?

4) Ist es zulässig oder wird es gemacht, das so ein GPA im Buchfahrplan auftauch? Wenn ja, wie? (einfach GPA 66?)

Mir reicht auch ein Hinweis wo das zu lesen ist, nur bin ich noch nicht fündig geworden......

(natürlich alles auf die DB bezogen)

Gruß Ralf

Marcel Zehl · #2 Beitrag von **Marcel Zehl** » 09.04.2003 03:36:47

Die offizielle Abkürzung eines Geschwindigkeitsprüfabschnitts ist übrigens GPÜ. Das nur mal so nebenbei...

(Ar-) T-Rex · #3 Beitrag von **(Ar-) T-Rex** » 09.04.2003 07:58:25

Nein, GPE *)

Arthur

*) "Geschwindigkeitsprüfeinrichtung", laut Langenscheidt Österreichisch/Deutsch

F(R)S-Bauer · #4 Beitrag von **F(R)S-Bauer** » 09.04.2003 10:10:01

Hmmm, ist jetzt ein eigner Arbeitskreis für diese Frage fällig?

Frank Wenzel · #5 Beitrag von **Frank Wenzel** » 09.04.2003 11:03:47

Ralf Lorenz hat geschrieben:Hmmm, ist jetzt ein eigner Arbeitskreis für diese Frage fällig?

Böte sich an, zumindest in Sachen DÖZIE - der "deutsch-österreichischen Zusammenarbeit in Eisenbahnfragen"

, sonst gibt es trotz gemeinsamer Muttersprache noch Sprachverwirrungen.

David Seemayer · #6 Beitrag von **David Seemayer** » 09.04.2003 13:18:39

@ Frank
Jo oba wos soi d'n do de Oabeitsschproch sei, ha? Deitsch oda Estarreichisch? Vü intaressanta warat a Translationsverzeichnis Deitsch-Tirolerisch oda Deitsch-Xibergarisch (oda woas Gsibergarisch

)!
Hobt's mi iatz vaschtaundn?

@ Thread-Titel
Gute Idee Fargen (eigentlich Phargen) zu den GPEs zu schicken, dann können sie mich und mein Immunsystem in Ruhe lassen!

David

Marcel Zehl · #7 Beitrag von **Marcel Zehl** » 09.04.2003 13:53:27

Doch GPÜ!

GPÜ=Geschwindigkeitsprüfabschnitt (also das Stück Gleis da mit den 3 Magneten

)
GPE=Geschwindigkeitsprüfeinrichtung (die Magnete selbst samt deren "Steuereinheit")

So, sind jetzt alle (Un)Klarheiten beseitigt?

Torsten Poel · #8 Beitrag von **Torsten Poel** » 09.04.2003 15:18:41

Um nebenbei mal auf die Originalfrage zu antworten: Im normalen Einsatz gibt es nur folgende GÜ: a) mit 1000-Hz-Magnet (in Höhe des (Vor)Signales): GÜ95 (bei-80 km/h-Ankündigung), GÜ 105 (bei 90-km/h-Ankündigung, b) mit 2000-Hz-Magnet (... m vor dem Hauptsignal bzw Geschwindigkeitswechsel: GÜ120 (485 m vor 100 km/h), GÜ130 (405 m vor 110 km/h), GÜ 135 (355 m vor 120 km/h), GÜ 140 (315 m vor 130 km/h), c) bei zu kurzer Schutzstrecke kann es max. 120 m vor dem Hauptsignal eine GÜ30 geben, die aber nur bei haltzeigendem Signal wirksam ist. Da die 60 km/h durch die am Vorsignal erfolgte 1000-Hz-Beeinflussung abgedeckt sind, gibt es dafür keine GÜ. Nachzulesen im Modul 819.1310, Anhang 3 (falls man es hat).
Wenn zwischen dem Hauptsignal und der ersten ablenkenden Weiche eine besonders große Strecke (i.d.R. > 400 m) liegt ("Spätablenkung", siehe Brühl), kann es auch zum Einsatz anderer GÜ's vor dieser Weiche kommen, dafür gibt es aber keine allgemeinen Richtlinien.