Michael P. hat im Beitrag viewtopic.php?p=327161#p327161 im Nachsatz erwähnt, dass in Wennemen wieder Holz verladen wird. Bei DSO wurde das auch schon berichtet, weiterhin hieß es dort, ein Teil der Züge dürfe wegen des Profils der Wagen nicht durch den Elleringhäuser Tunnel und müsse daher in Richtung Schwerte abgefahren werden.
Mir stellt sich jetzt die Frage, wo man die Fahrtrichtung entsprechend wechseln kann. Gibt es nach all den Diätaktionen an den Gleisanlagen noch die Möglichkeit, in Meschede zu umfahren oder muss inzwischen bis Bestwig gefahren werden? In Wennemen selbst gibts ja meines Wissens keine Weichen mehr außer der ins Ladegleis.
Klaus
Holzverladung Wennemen
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Re: Holzverladung Wennemen
Der Zug startet meines Wissens in Bestwig. Sofern es den Gleiswechsel von Gleis 2 nach 1 nicht mehr gibt, muss tatsächlich erst eine Viertelstunde nach Osten gefahren werde. Höchst produktiv...
Aus Arnsberg wird, soweit ich informiert bin, auch erst mal nach Bestwig gerollert.
Warum ist der Elleringhauser Tunnel denn eingelaufen? Da passten dunnemals sogar Panzer-LÜ oder Trafos durch.
Könnte mir höchstens vorstellen, dass wegen fehlender Streckenbesetzung nachts über Schwerte abgefahren wird.
Gruß
Michael
Aus Arnsberg wird, soweit ich informiert bin, auch erst mal nach Bestwig gerollert.
Warum ist der Elleringhauser Tunnel denn eingelaufen? Da passten dunnemals sogar Panzer-LÜ oder Trafos durch.
Könnte mir höchstens vorstellen, dass wegen fehlender Streckenbesetzung nachts über Schwerte abgefahren wird.
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Re: Holzverladung Wennemen
Habe mal bei DB Netz gestöbert, laut deren Übersicht der Serviceeinrichtungen gibts den Gleiswechsel noch. Da hab ich wohl als ich vor etwa einem Jahr durchkam nicht richtig aufgepasst. In Meschede gäbe es auch noch Gleisanlagen. Warum man nicht dort umfährt? Vielleicht gibts der Personenfahrplan nicht her.Michael_Poschmann hat geschrieben: ↑30.05.2021 17:59:48 Der Zug startet meines Wissens in Bestwig. Sofern es den Gleiswechsel von Gleis 2 nach 1 nicht mehr gibt, muss tatsächlich erst eine Viertelstunde nach Osten gefahren werde. Höchst produktiv...
Mir ist das auch nicht klar, habe nur eine Anmerkung aus DSO (https://www.drehscheibe-online.de/foren ... sg-9739935) wiedergegeben. Bei nochmaligem Lesen habe ich festgestellt dass die Fahrt bis Bestwig dort auch schon erwähnt wurde.Michael_Poschmann hat geschrieben: ↑30.05.2021 17:59:48 Aus Arnsberg wird, soweit ich informiert bin, auch erst mal nach Bestwig gerollert.
Warum ist der Elleringhauser Tunnel denn eingelaufen? Da passten dunnemals sogar Panzer-LÜ oder Trafos durch.
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Re: Holzverladung Wennemen
Vielleicht muss man Gleise für den Umlauf mieten, und für Gz steht nur Bestwig in der Liste? Naive Überlegung ohne Kenntnis der Hintergründe, aber bei der BeBaZ anno 2021 will ich solchen Irrsinn nicht gänzlich ausschließen.
Der Gz war bereits vor zwei Wochen gegen Mitternacht unterwegs. Da ist der Personenzugfahrplan bereits deutlich ausgedünnt.
Gruß
Michael
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Re: Holzverladung Wennemen
Gleise für Richtungswechsel muss man nicht mieten.
Verfügbare Gleislänge wäre noch der heißeste Tipp.
Carsten
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Re: Holzverladung Wennemen
Wenn man in Meschede nichts eingekürzt hat, sollte das eigentlich passen. Vergleiche Obere Ruhr anno 1987.
Das Fahren in zwei Zugteilen ab Wennemen nach Bestwig wäre auch ein Kandidat für einen Begründung - vielleicht mag / darf man in Meschede nicht zwischenabstellen?
Oder die Sorge, Alwin könne per Mundraub Räucherfichtenstämme von den Wagen entnehmen, spricht für die nicht zwingend notwendige Verlängerung der Fahrt ins Eisenbahnerdorf Bestwig.
In Wennemen hätte man "anno pief" die beiden Zugteile locker zusammenbasteln können - der Bahnhof hatte im Ruhrtal mit die längsten Überholgleise. Dann über besagten Weichenwechsel aufs Richtungsgleis Westen, und es wären einige Personal- und Maschinenstunden sowie Trassenkosten gespart.
Grüße
Michael
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Das Fahren in zwei Zugteilen ab Wennemen nach Bestwig wäre auch ein Kandidat für einen Begründung - vielleicht mag / darf man in Meschede nicht zwischenabstellen?
Oder die Sorge, Alwin könne per Mundraub Räucherfichtenstämme von den Wagen entnehmen, spricht für die nicht zwingend notwendige Verlängerung der Fahrt ins Eisenbahnerdorf Bestwig.
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In Wennemen hätte man "anno pief" die beiden Zugteile locker zusammenbasteln können - der Bahnhof hatte im Ruhrtal mit die längsten Überholgleise. Dann über besagten Weichenwechsel aufs Richtungsgleis Westen, und es wären einige Personal- und Maschinenstunden sowie Trassenkosten gespart.
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Re: Holzverladung Wennemen
Räuchern über Tannenholz machen nur BarbarenMichael_Poschmann hat geschrieben: ↑30.05.2021 19:17:44 Oder die Sorge, Alwin könne per Mundraub Räucherfichtenstämme von den Wagen entnehmen
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Re: Holzverladung Wennemen
OT: Buchen sollst Du suchen. In der Not tun es auch Plastiktüten. Frag Oli, unseren Smoker-Experten. ;-)
Gruß
Michael
P.S.: Gleiswechsel mit W405/406(?) existiert noch.
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