Hallo Tommy,
Über wie viele Streckenblöcke bzw. Kilometer findet so eine Überholung statt ?
Eine echte fliegende Überholung braucht ganz ordentlich viel Platz, zumindest, wenn der überholende Zug nicht behindert werden soll.
Wer ordnet das an ?
Sowas wird in aller Regel durch die Zugüberwachung entschieden. Die disponiert nämlich bei Konflikten Priorität und Folge der Züge. Grundsätzlich spricht aber meines Wissens nichts dagegen, dass der Fdl diese Entscheidung auch alleine trifft, wenn es gerade passt und definitiv kein Konflikt mit dritten Zügen zu erwarten ist. Festlegen will ich mich allerdings nicht, das interne Regelwerk könnte da die ein oder andere Überraschung bereithalten.
Wird so einer fliegenden Überholung im Ebu(La) irgend wie angekündigt oder wird man vom Fdl. darüber informiert bzw. wird man überhaupt irgendwie darüber informiert ?
Theoretisch muss der Tf gar nicht informiert werden. Die Zustimmung zur Fahrt wird wie immer durch Signale gegeben und auch die Information, das Gegengleis zu befahren, wird ihm an der Strecke signalisiert. Fahren im Gegengleis kommt recht häufig vor, meistens aber aus anderen Gründen. Zum Beispiel, wenn zu einer ruhigen Stunde bestimmte Weichen befahren werden müssen, im Regelgleis Bauarbeiten stattfinden oder das Regelgleis gar keinen Bahnsteig für einen Reisezug hat (Beispiel: S-Bahn Stuttgart am Hp Maichingen).
Zwar ist das Befahren des Gegengleises nicht überall gleichwertig möglich (weil das Gegengleis nicht mit Hauptsignalen ausgerüstet ist). Dort finden dann aber auch keine fliegenden Überholungen statt.
Fahrpläne sind statische Unterlagen, sie enthalten keine Informationen zum aktuellen Betriebsgeschehen.
Gilt bei einer fliengenden Überholung als der Fahrplaneintrag für das Gegengleis oder gibt es dafür besondere Fahrpläne ?
Genau für solche Fälle, und die anderen oben genannten, gibt es die Fahrplaneinträge für das Gegengleis.
Da ja das Gegengleis blockiert ist: Fährt der Gegenzug eine Umleitung oder muss er im nächsten Bahnhof bzw. in der nächsten Betriebsstelle warten ?
Es kommt darauf an. Letztlich ist die Gesamtpünktlichkeit aller Züge im Netz relevant. Dadurch wird es meistens unsinnig, fliegend zu überholen, wenn der Gegenzug deshalb massiv verspätet wird. Meistens ist recht lange kein Gegenzug in Sicht, wenn das Gegengleis befahren wird. Aber ja, im Zweifel muss der dann warten, bis die Züge wieder sortiert und auf das Regelgleis zurückgekehrt sind.
Beste Grüße
Lukas
