Zur PZB

[WittenbergerKopf]

Kann mir mal jemand genau erklären, warum man von den Prüfgeschwindgikeiten 10km/h heruntergegangen ist ?? Ist ja eigentlich nix passiert, was einen Anlass dazugegeben hätte oder ??

Mfg

Jens

[Carsten Hölscher]

es gab zur PZB90 ausführliche Risikountersuchungen in allen denkbaren Konstallationen. Dabei soll immer ein Durchrutschen in den Gefahrenbereich verhindert werden.
Als Ergebnis kamen die aktuellen Prüfwerte und größere 500Hz-Umbauaktionen heraus. Die Magnete wurden je nach örtlichen Gegebenheiten neu gesetzt, verschoben, wiederholt usw. - so wie es das PZB90-Computer-Programm als besten Kompromiss aus Sicherheit und Verkehrsfluß für dieses Signal ausgerechnet hatte.
Warum es jetzt exakt die Geschwindigkeiten sind, weiß ich nicht, aber es ergab vermutlich im Gesamtkonzept die besten Werte.

Carsten

[WittenbergerKopf]

Die haben da ja aber auch sachen geändert, die den Verkehrsfluss deutlich verlangsamen wie zum Beispiel der restrektive Modus

Ich weiß net ob es die 10 km/h wirklich rausgerissen haben oder ob der restrektive Modus so viel bringt ...

Mfg

Jens

[Marcel Zehl]

Die haben da ja aber auch sachen geändert, die den Verkehrsfluss deutlich verlangsamen wie zum Beispiel der restrektive Modus

Den gibt's aber schon seit der ersten Version

[Kilian]

In erster Linie soll der restriktive Modus anfahrten gegen haltzeigende Signale verhindern - und da gab es sehr wohl einige Unfälle

[Jan Friedrich]

...der aussschlaggebende Unfall war in Rüsselsheim, wo eine S-Bahn gegen ein Halt zeigendes Signal beschleunigte, aber schon so schnell war, dass die Zwangsbremsung am Singal nix mehr half und in eine "Gegen S-bahn2 reingerasselt ist. Es gab mehrere Tote.

[WittenbergerKopf]

Die haben da ja aber auch sachen geändert, die den Verkehrsfluss deutlich verlangsamen wie zum Beispiel der restrektive Modus

Den gibt's aber schon seit der ersten Version

Es is aber ein Unterschied, ob man bis 45 km/h beschleunigen kann oder bis zu 25 km/h oder


Mfg

Jens

[Marcel Zehl]

Ja und? Den 25 km/h-Modus (500Hz-restriktiv) hatte auch die 1.5

[WittenbergerKopf]

Was das gabs schon bei der 1.5 Version ?? Dann hab ich mich ja daran schon lang gewöhnt

Aber ob die 85 km/h wirklich so viel Sicherheit bringen ?? Das mit dem Unglück in Rüsselsheim hätte ja dadurch nicht vermieden werden können oder

[Jan Friedrich]

Doch, denn die PZB wäre in den restricktiven Modus gefallen(25Km/h) und der Zug hatte bei Überfahren des Hauptsignals nach erich Preuß 86Km/h drauf, was bei der Beschleunigung des 420ers kein Problem ist.

[Carsten Hölscher]

für den Fall Rüsselsheim ist der restriktive Modus gedacht.

Die 85 km/h sind die Geschw. mit der man maximal den 500 Hz-Magneten passiert (Also z.B. der Fall Lokführer fährt nach Vr0 die Bremskurve ab und hat dann eine Signalverwechslung). Der Bremsweg steigt ja quadratisch mit der Geschwindigkeit, so dass der Bremsweg bei 95 km/h schon 25% länger ist. Damit kommt man dann wohl nicht mehr sicher genug vor dem Gefahrenbereich zum Stehen.

Carsten

[WittenbergerKopf]

Also dann is ja alles klar

Mfg

Jens