Zusi-Forum

Jens Haupert hat geschrieben: ↑25.01.2023 07:16:13 ...
* Der Motor kann wie beim Vorbild unabhängig vom gewählten System gestartet und gestoppt werden. Nicht wundern, das Starten dauert etwas. Die korrekte Bedienung des Startkommandos erkennt man am "Piepiepiep"-Sound....

DetPhelps hat geschrieben: ↑24.01.2023 21:28:57

Straßenbahner hat geschrieben: ↑24.01.2023 17:21:45 Grüße,

erst mal ein großes Lob auch meinerseits, freue mich immer mehr auf das kommende Update

Zu meiner Frager:
Wie sieht (in Zusi) der "Systemwechsel" dann aus? Ich habe irgendwo mal gehört oder gelsesen, dass aktuell nur im Stillstand vom Elektromodus in den Dieselmodus und zurück gewechselt werden kann / darf. Könnte man, wenn man auf der Strecke z.B. demnächst vom Elektromodus in den Dieselmodus wechseln muss, den D-Motor schon ein paar Kilometer vorher starten, damit dieser dann auf Betriebstemperatur kommt, oder ist das verboten?

Mfg

Flo

Systemwechsel ist seit Fpl-Wechsel während der Fahrt erlaubt, wenn bei der Betriebsstelle ein Bedarfshalt vermerkt ist und dort der Anstrich "*Traktionsartwechsel" steht. Dann darf der Halt ausfallen und man muss den Fdl nicht informieren.

Der Traktionsartwechsel E-D muss spätestens am Esig/Bksig der Betriebsstelle durchgeführt sein. D-E darf erst durchgeführt werden, wenn der gesamte Zug die Betriebsstelle verlassen hat.

Der Motor darf natürlich bereits vorher angeworfen werden. Traktionsartwechsel während der Fahrt läuft wie folgt:

E-D
D-Motor einschalten
Leistung abschalten, Fahrschalter nach 0
Hauptschalter aus, Achse 4 und 5 laufen letzt schwach bremsend mit, Zwischenkreisladung bleibt bestehen.
Stromabnehmer nieder
Traktionsartwahlschalter nach D-Modus tasten
Schaltprobe

Lok ist eine Diesellok. Das ganze dauert keine 5 Sekunden

D-E

Stromabnehmer vorwählen
Leistung abschalten
Traktionsartwahlschalter nach E tasten
Stromabnehmer heben
Hauptschalter ein
Schaltprobe

Lok ist Ellok.

Auch das, keine 5 Sekunden.

Nachtrag: es gibt die Möglichkeit, den Dieselmotor elektronisch vorzuheizen, wenn man sich im E-Modus befindet. Da wird dann, analog zur Vorheizanlage mit 400 V Fremdstrom, das Kühlwasser mit elektrischen Heizpatronen erhitzt. Eine webastoähnliche Vorheizanlage gibt es auch, die taugt allerdings überhaupt gar nichts.

LMH hat geschrieben: ↑25.08.2023 16:02:17 Links unter dem Diagnosedisplay sind ein gelber und ein roter Knopf zum Ein- und Ausschalten, da ist auch der Drehschalter zum Betriebsartwechsel.

Timo_bsgs hat geschrieben: ↑26.11.2023 21:53:34 Alles möglich auch auf die Diesel motor antriebsweise zu schalten oder geht in zusi nur die elektrische die man dann nicht auf Diesel switchen kann?

LMH hat geschrieben: ↑25.08.2023 16:02:17 Links unter dem Diagnosedisplay sind ein gelber und ein roter Knopf zum Ein- und Ausschalten, da ist auch der Drehschalter zum Betriebsartwechsel.

Axel Hölscher hat geschrieben: ↑12.02.2024 20:05:25

Hier ist es zu sehen.

ET420_Fan hat geschrieben: ↑12.02.2024 21:07:20 Tasten muss man sich in den Einstellungen belegen.

Gruß
ET420

MBT Kuhl hat geschrieben: ↑25.02.2024 14:57:48 Es liegt eine Traktionssperre an, Du musst mit dem Hebel nach Null bzw. Idle. Welche das ist, kann ich Dir nicht sagen.

MBT Kuhl hat geschrieben: ↑20.03.2024 06:23:13 [...]
Da fährt man eher mit Diesel weiter.
[...]

MBT Kuhl hat geschrieben: ↑20.03.2024 06:23:13 [...]
An welche Strecke denkst Du?
[...]