Michael_Poschmann hat geschrieben:Hallo Andi,
als "grauer Star" unter den Zusianern
bin ich beim Wert 25 gelandet. Das ist aber sicherlich Geschmackssache und bedarf einiger Versuche.
Du bist auch nicht Railworks-geschädigt.
Ich hab auch nicht vor, irgendwem was vorzuschreiben, oder mit meiner erst beginnenden Altersfehlsichtigkeit zu prahlen. Ich mein bis 30 oder 50 wird es sicher Leute geben, die das mögen. Es gibt ja auch Laptops mit hochauflösendem Display, da ist bei 30 die Knolle vielleicht grad so groß wie bei mir bei 15.
Der Grund, warum ich es hier unter "Fehler" eingestellt hab, war der, daß mich der Schieber mit seinem negativen Bereich total verwirrt hat. Für den weiß ich immer noch keinen Zweck. Und für Werte größer 50 muß auch noch ein Fürsprecher gefunden werden.
Michael_Poschmann hat geschrieben:Allemal spannend aber der Effekt, bereits aus weiter Ferne den Signalzustand vorbildgerecht wahrnehmen zu können - hier hat eine größere Entwicklungs- und Optimierungsarbeit durch Carsten die Zusi-Abteilung "Signalbau" letztlich zu einem sehr feinen Feature geführt.
Naja. Auf anständig gebauten deutschen Strecken sollten eigentlich 300 - 400 m Signalsicht reichen. Was anderes sind gewisse Alternativprodukte, bei denen Laien bunte Lichterl nach Gefühl verstreuen. Da sollte man dann schon auf Sicht fahren (können). Und in anderen Ländern ist das auch anders mit der Signalsicht und der Rolle der Streckenkenntnis (Sicherheitsnetz vs. Überlebensnotwendigkeit). Aber die prinzipielle Notwendigkeit des Features steht sowieso außer Frage, wie du gerade Philipp erklärt hast, die Frage ist nur die der persönlichen Optimierbarkeit. Bzw. müßte man ohne diesem Feature in den LODs vergrößerte Farbpunkte einbauen, das war früher gängige Praxis.
