IC-Steuerwagen (Bpmbdzf)

[Steuerwagenfahrer]

Das hängt aber auch vom eingestellten Wert der Loks ab (bei mir hab ich alles auf 10sek bei Drehstrom gestellt)
Timo

Also, du hast bei allen Drehstromloks die Aufschaltzeit auf 10sec gestellt? Habe ich das so richtig verstanden?

Ich habe vor, mir paar "Schub"-Loks aus den vorhandenen 101 und 120ern zu basteln, dass die normalen Loks nicht verändert werden müssen

[Marcel Zehl]

Bei SAT geht der LM Türen auch aus. Wenn eine Tür offen ist dann blinken sie. Wenn freigegeben und keine Tür offen dann entweder aus oder Dauerlicht (je nach Fahrzeug).

Also ich kenn's von den Dostos, als sie noch keine TAV-Ausrüstung und damit noch gelben Türmelder hatten, eben umgekehrt.

[Cargo Torsten]

Nein, bei SAT eindeutig LM aus = Türen geschlossen oder Türen freigegeben und keine Tür im Zug geöffnet.

[Soeren]

Hallo zusammen,
erstmal ein großes Lob an den Erbauer des Führerstandes sieht klasse aus!!!
Aber mal eine Frage dazu erscheint dieser Führerstand bald als Update oder gibt es schon eins?

Wär echt super!

Mfg

Sören

[Sascha Ohrem]

Hallo zusammen,
erstmal ein großes Lob an den Erbauer des Führerstandes sieht klasse aus!!!
Aber mal eine Frage dazu erscheint dieser Führerstand bald als Update oder gibt es schon eins?
Wär echt super!
Sören

Schau doch mal unter Add-Ons bei http://www.zusi.de und da findest du dieses hübsche Paket *cd13_42_bpmbdzf_v100.zip * 6,1 MB 27.02.2006 Führerstände IC-Steuerwagen und Update DR-V100 *

gruß
Sascha

[Daniel R.]

Joa, dann bedanke ich mich an dieser Stelle erstmal für sämtliches Lob .
Der Fst ist seit dem 27. Februar auf http://www.zusi.de als Addon herunterladbar. An einer weiteren Version mit Fahrstufenanzeige wird gearbeitet, ein paar Veränderungen wie z.B. Korrektur des FbVs werden mit dieser Version wohl auch noch mitgeliefert.

Gruß,
Daniel

[Soeren]

Danke hab mich nur gewundert weil meiner anders aussieht und ich eigentlich hab ich alle Add-ons installiert.

Trotzdem danke
mfg
Sören

[Soeren]

Vielleicht hab ich die VEränderung beim Steuerwagen nicht gesehen weil ich
die IC-Steuerwagen sehr sellten fahre. Weil eigentlich hatte ich alle Add-Ons instaliert und man muss sie ja auch in der Reihenfolge installieren. Mit der Fahrstufenanzeige währe es echt super. Hoffe das das Update bald folgt.

Großer Respekt für diese LEistung diesen Führerstand zu bauen.

Viele Grüße

Sören[/code]

[Timo Albert]

Hmm.. kann es sein, dass man irgendwie etwas zu hoch "sitzt"?
Ich habe bei mir als Höhe mal 2,8m eingestellt, und finde das passt irgendwie besser.
Timo

[Daniel R.]

Mit der Fahrstufenanzeige währe es echt super. Hoffe das das Update bald folgt.

Von der wirst du eh nicht viel sehen, bei Drehstromloks ist die aus
In den seltensten Fällen hängt im Zusi da etwas anderes hinter als eine 101 oder 120. Das war auch der Grund, warum ich sie noch nicht im umgesetzt habe .

Daniel

[Jörg Heinert]

Aber bei einer 103 funktioniert die Anzeige, oder?

[Steuerwagenfahrer]

Aber bei einer 103 funktioniert die Anzeige, oder?

Was willts du genau mit ner 103 und nem Steuerwagen?

103 vor den Stwg hängen, ok, aber mehr liegt wohl ned drin...

[Mirko]

Was will man mit Zusi? Ab und zu auch mal das machen, was in der Realität nicht möglich ist...

[Jörg Heinert]

Oh... hat die 103 keine Wendezugsteuerung?

Dann bitte ich vielmals um entschuldigung

[Kilian]

Oh... hat die 103 keine Wendezugsteuerung?

Nein

[Jörg Heinert]

Naja... aber man könnte ja noch eine 112er hinten an den IC ranhängen, dann würde die Fahrstufenanzeige schon funktionieren.

Und eine 112 hat ja ZWS

[Soeren]

Sorry so ganz genau kenn ich mich damit nicht aus aber es ist komisch wenn man nicht weiß wie stark man gerade beschleunigt und ob die Lok bereits ganz abgeschaltet hat.

[Jörg Heinert]

Na ja, dafür gibt es doch den Beschleunigungsmesser links neben dem Tacho.

[Soeren]

Ja das war mir klar ! Ist es eigentlich so, das die Lok egal wie stark man aufschaltet nur eine bestimmte Leistung "abgibt" und dann mit bei höherer Geschwindikeit selbst stärker "schiebt"?

[Thomas Gabler]

Ja das war mir klar ! Ist es eigentlich so, das die Lok egal wie stark man aufschaltet nur eine bestimmte Leistung "abgibt" und dann mit bei höherer Geschwindikeit selbst stärker "schiebt"?

Da muss man mehrere Fälle unterscheiden:

Bei Schaltwerksloks gibt man die Motorspannung vor, daraus ergibt sich je nach Motordrehzahl und Belastung eine gewisse Stromstärke. Hat die Lok Anfahrüberwachung, steigt diese nicht über einen gewissen Grenzwert, bei den anderen fliegt einfach kommentarlos der Hauptschalter.

Bei Drehstromloks gibt man die Zugkraft vor und die Leistung wird dann genau so eingeregelt, dass diese möglichst genau eingehalten wird, sprich: Die Leistung steigt zunächst linear auf den Maximalwert an, ab da nimmt die Zugkraft mit 1/v ab.