Zusi-Forum

Beta-Status, nichts für die Weihnacht-Addons, da ja noch Module fehlen.

In Bonn-Mehlem (Ri. Bonn HBF) hat es mir gerade mit N 7346 eine "gewischt"; in der Bewertung steht "PZB Wachsam". Da steht weit und breit kein Signal oder eine Lf.

Hallo,

die Strecke ist absolute Spitze, meine Anerkennung !

Die Oberleitung sieht sehr gut und real aus, die Schienen sind ebenfalls bestens gelungen, was muß man anstellen, um so eine Gleisbettung zu bauen ?

tschüs...

Jürgen aus Dortmund

Hallo,
nochmal meine Frage, weil da niemand drauf eingegangen ist.

Wäre es möglich für die nächste Beta einen aktuellen Fahrplan zu machen, da viele hier sicherlich auch gerne mit modernen Loks fahren.

Also, auch von mir erst einmal herzlichen Dank und vollste Anerkennung für dieses absolute Meis-terwerk. Meine Lieblingsstrecke ist damit noch einmal ein großes Stück besser geworden.

Mir gefällt insbesondere die fantastische Dekoration der Landschaft. Die sehr geschickt und wohldo-siert platzierten Gebäude und gerade auch die tolle Begrünung zeugen von viel handwerklichem Kön-nen! Vorbildlich finde ich auch die Wahl der Farben, denn die Farbgebung ist schön realistisch. Bei manch anderen Strecken stören manchmal unrealistisch kräftige, schreiende Farbtöne den Gesamtein-druck. Hier bei der Rheintalstrecke ist aber die Farbwahl mit gutem Augenmaß erfolgt!

Toll und bitte weiter so!

-Marc

Ersteinmal ein großes Lob für die Strecke! Sieht wirklich grandios aus und versüßt doch das Warten auf Zusi 3. Da sieht man mal, dass auch eine etwas "eingerostete" Grafikengine noch immer weiter ausreizbar ist. Sehr schön!

Einen Fehler hab ich aber auch noch:
:

Das hab ich auch an anderen Stellen erlebt - einmal in Mehlem Fahrtrichtung Köln ungefähr in Höhe der 150m H-Tafel. Dann noch ein weiteres Mal in Bad Godesberg, ebenfalls Richtung Köln, auf dem Ausweichgleis - ungefähr auf halbem Weg zwischen 500er und Signal.
In beiden Fällen war das ASig in dem Moment zu - zumindest in Mehlem bin ich bei Fahrt zeigendem ASig auch schon ohne Zwangsbremsung durchgekommen.

Kurz vor KKD Streckenende hat jemand ein paar Schienen geklaut.

Bernd ist bis vor Weihnachten in Urlaub. Und wie ueber die Feiertage seine Forumsaktivitaet ausschaut, weiss ich nicht. Alle Streckenfehler wird Bernd aber bestimmt aufnehmen und korrigieren. Danke schon mal fuer's melden! Signalfehler wird sich Heinz Knauf auch anschauen.

Welches Fahrzeug ist das ?

Hast Du ! 'Rund um Koblenz' befindet sich, wenn man es denn vorher installiert hat, im gleichen Ordner. Auch bei nachtraeglicher Installation wird es in den 'Linke Rheinstrecke'-Ordner installiert.

Wie von Peter schon beantwortet, Zwischenstand, weil Bernd meines Wissens die gesamte Piste (KBS470) offiziell werden lassen moechte. 'Rund um Koblenz' wird auch nur eine solche Zwischen-beta bleiben.

Sascha Ohrem arbeitet an einem umfangreichen Fahrplan, wobei meine letzte Information ist, dass er auf die naechste beta (komplette Strecke) wartet, um nicht jedes Mal einen neuen Fahrplan mit neuen Anfangs- und Endpunkten erstellen zu muessen. Zur naechsten beta sollte also ein Fahrplan 2006 vorliegen.

Bei der Komplexitaet der Linken Rheinstrecke (selbst in dieser verkuerzten Version) ist vor einem 'ich fang' mal mit Fahrplan-Basteln an' zu warnen. Vielleicht nimmst Du Dir zunaechst lieber eine leichtere Aufgabe vor. Andererseits, wenn Du Spass dran hast, gerne!

Meinst Du jetzt wirklich Deutzerfeld? (Wie hat Michael Poschmann das ausgedrueckt? *Klugscheissmodus* )

Beste Gruesse,

Roland

Schienenbus.


KKD steht mal imBuchfahrplan; kurz nach Deutz ist die Strecke zu Ende und da war der Schienenklauer unterwegs.

Hallo Roland,

ich nutze definitiv keine Fäkalworte in meinen Postings, also bitte!

Und hierzu:


kann ich nur anmerken: Nun tu man nicht so jugendlich! Als ob Du das gute alte Ferkeltaxi nicht kennen würdest...

SCNR
Michael
p.s.: Was fachliches: Eurer Strecke wird zurecht Lob und Ehre zuteil! Ihr zeigt mit dieser Version auf, was "in Zusi2 geht", wenn man sich nur Mühe gibt. Tolle Details wie z.B. kölsche Signalbauformen, der Vorbildeindruck der Landschaft kommt prima rüber. Auch die Fahrdraht-Versuchsstrecke läßt mit der Zunge schnalzen. Einzig die Schienenadaption beäuge ich ein wenig kritisch (übrigens bei der Einfahrt von Deutz kommend vor der Hohenzollernbrücke einige Weichenlagefehler), aber da die übrigen Leser diese Bauform bevorzugen, will ich mal nichts gesagt haben.

Wui, wie kann man bei der Landschaft Spitzenframes erreichen
Irgendwas mache ich falsch...
Ich bin hin und weg - super Streckenabschnitt! Gratulation!

Die Strecke ist wirklich toll geworden. Genau so sah bzw. wo sich nichts geändert hat sieht die Strecke Köln - Oberwinter aus.

Es fehlt leider noch das Stellwerksgebäude in Brühl, aber vermutlich ist der Bau schon geplant. Zwei Fehler habe ich in Brühl Gbf entdeckt. Das Ausfahrsignal in Brühl Gbf in Richtung Kalscheuren am Verbindungsgleis von Brühl-Vochem steht in Wirklichkeit links vom Gleis. Rechts vom Gleis steht die Schachbretttafel. Vielleicht kann man dieses Gleis auch noch verlängern, denn 300 Meter reichen für die üblichen Güterzüge der KBE (HGK) nicht aus, 600 Meter wären da schon passender.

Die Übergabezüge der KBE (HGK) und die in Brühl Gbf umzuspannenden Züge fuhren als Zugfahrt mit 30 km/h ins Ausziehgleis und setzten dann mit Rangierer rückwärts in den Bahnhof. In der anderen Richtung dann umgekehrt. Rückwärts als Rangierfahrt ins Ausziehgleis und dann auf Hauptsignal aus dem Ausziehleis nach Brühl-Vochem. In Höhe der 3. Weiche von Köln kommend fehlt auch noch das Hauptsignal am Ausziehgleis. Vielleicht kannst du das Ausziehgleis noch mit Wendeereignis entsprechend fahrbar machen, dann kann man diese besondere Betriebssituation nachbilden.

Holger

Ja der Stand ist nach wie vor unverändert. Sobald ich eine durchgehende Streckenversion 2000 vor mir liegen habe fange ich an den Fahrplan von 2006 zu machen. Dieser wird ähnlich wie die MWB-Fahrpläne und Streckennetz Düsseldorf dann in 3 Teilen gemacht.

Akualisieren auf Stand 2007 werde ich sie aber nicht, da dies mit sehr viel Arbeit verbunden wäre und das gesammelte Zeug aus 2006 praktisch für die Katz wäre.

Ein Fahrplan aus den 90er Jahren würde mich dann auch noch reizen. Aber na ja das ist irgendwie noch Zukunftsmusik. Ich muss auch ehrlich sagen, dass die MWB-Fahrpläne ihre spuren bei mir schon hinterlassen haben. Die RB-Umläufe Gießen-Friedberg waren mein besonderer Liebling .

Bei der Rheinstrecke bleiben mir Züge mit mehrmaligen Wenden Gott sei Dank erspart .

gruß
Sascha

Schön zu Hören, dass du die Fahrpläne machst. Freu mich schon drauf!

und gleich die nächste Lobrunde: Die nachfahrten sind einfach spitze! Ich hab schon den Sternenhimmel gesucht - so schön wars.

Neugierdefrage: Fährt man in Köln aus Gleis 6 oder 7 oder 8 ("reines Geradeaus") wirklich auf Hp2 aus? Ich hätte da Hp1 erwartet.
Gleisnummer kann ich gerne noch nachliefern, das sollte ja reproduzierbar sein.

Michael

In Köln Hbf wird anscheinend immer auf Hp2 ausgefahren. Hp1 habe ich noch nie gesehen. Die Geschwindigkeit ist überall auf 30 (Ostkopf) oder 40 begrenzt, unabhängig davon, ob Weichen in ablenkender Stellung befahren werden. D.h. Geschwindigkeitssignalisierung, keine Wegsinalisierung. EIngefahren wird auch oft nur mit 20.

Bernd, ich bin sprachlos beim Anblick der Landschaft, die Du geschaffen hast

Es scheint ja doch noch ein paar Signalfehler zu geben, auch wenn ich eigentlich dachte, das ein oder andere Problem schon behoben zu haben.. Derlei Dinge gehen natürlich auf meine Kappe...

In Oberwinter (Ri. Streckenende Sbk 367) hat es mir mal wieder ohne erklärbaren Grund (PZB-Wachsam) eine gewischt.

Im Westen wird (laut Vorschrift) alles ab einer Streckengeschwindigkeit von 60 km/h abwärts per Hp2 signalisiert. Macht man natürlich nicht bei jeder neuen Oberbau-La rein, sondern bei größeren Stellwerksüberarbeitungen.