Obere Ruhr - Version 0.9 ff.

[Arne Linder]

Schön, dass es auf den langen Strecken auch kurze Zwischenleistungen geben wird. Leider sind die langen Fahrten oft interessanter, aber so ist eben für jeden etwas dabei. So wollte ich z.B. schon seit dem Erscheinen der überarbeiteten Version des Streckenteils Neheim - Brilon Wald mal den 515er-Sonderzug fahren, der alle Nebenbahnen auf der Strecke abklappert. Leider bin ich ob der enormen Fahrzeit bis jetzt noch nicht dazu gekommen. Vielleicht mit Zusi3, wenn die offensichtlich von mehreren gewünschte Speicherfunktion kommt.

Ansonsten gibt es ja wie gesagt auch die kurzen Strecken für den kleinen Hunger zwischendurch, z.B. Eifelbahn, Arnstadt - Ilmenau oder auch die Züge der Relation Altenbeken - Kreiensen auf der Strecke Altenbeken - Northeim.

Trotzdem bin ich auch auf die Langversion Hagen - Brilon Wald gespannt. Vielleicht bietet sich zwischen Weihnachten und Neujahr mal die Gelegenheit für ausgiebiges Zusi-fahren

Viele Grüße aus dem Bergischen Land

Arne Linder

[Thomas U.]

Trotzdem bin ich auch auf die Langversion Hagen - Brilon Wald gespannt.

Ich auch
Ist das dann die längste Zusistrecke oder gibts da noch was längeres?
Mal von Fantasienetzen abgesehen.

Vielleicht bietet sich zwischen Weihnachten und Neujahr mal die Gelegenheit für ausgiebiges Zusi-fahren

Wer mehr Zeit hat, als er braucht, ich kann sie übernehmen
2 Tage sind da, wohl mal nix ist...
3 Tage Weihnachten, 1 Tag frei, 2 Geburtstage, 1 Tag frei, Silvester, Neujahr.


Und eigentlich hab ich keine Probleme mit langen Strecken. Wenn man im virtuellen Führerstand sitzt, vergeht die Zeit nämlich schneller als sonst, sagt mir so mein Gefühl. Wie oft habe ich schon den Bus oder die Bahn verpasst, weil ich nicht auf die Uhr geschaut habe

[Peter Zimmermann]

Trotzdem bin ich auch auf die Langversion Hagen - Brilon Wald gespannt.

Ist das dann die längste Zusistrecke oder gibts da noch was längeres?

Auf der linken Rheinstrecke kann man auch ziemlich lange unterwegs sein; welche jetzt länger ist, weiss ich nicht.

[Elmar Gröne]

Das hatte ich garnicht gewusst, dass die Strecken Altenbeken-Northeim zu den kürzeren gehört......

Kleiner Hinweis in eigener Sache. Es wäre möglich an Northeim noch die Strecke bis Kreiensen anzuhängen. Auch die SFS ab Edesheim bis Hildesheim wäre möglich oder demnächst irgendwann noch Kreiensen-Ringelheim (-Braunschweig). Auch besteht die Überlegung Northeim so abzuändern, dass die bestehende SFS eingepasst werden könnte. Am Streckenast Bodenfelde-Göttingen sitze ich ja bereits. Da sollten doch einige längere Fahrten möglich sein.

Gruß aus Göttingen

Elmar

[stuvar]

Ach naja, Hildesheim-Altenbeken via Northeim wäre dann auch eine vorstellbare Verbindung
Rein geographisch ist aber die linke Rheinstrecke die längere. Daß man dort auch 2:30 h lang fahren kann hab ich heute erst wieder gemerkt. Ein 70 km/h-Zug muß aber auch verdammt oft überholt werden.

[Daniel Schmidt]

das muß nichts heißen. In Braunschweig Ost sah das Stw noch bestetzt aus, als schon keine Gleise mehr vor der Hütte lagen

Ich meine Silbach wäre am Wochenende noch besetzt. Werkstags dann allerdings durchgeschaltet.

Ich glaube Du verwechselst Silbach mit Siedlinghausen. Da finden SA/SO regulär Zugkreuzungen statt, wobei die Fahrpläne so geschickt aufgebaut wurden, das man sich Richtung Winterberg 10 Min. Zwangspause einhandelt. Erhöht nicht gerade die Attraktivität gegenüber dem Auto.
Ich sag nur: Mama, Papa, warum stehen wir denn hier? Wann geht es denn weiter? Wie lange dauert es denn noch? ...

[Michael_Poschmann]

Fein. Eine Kreuzungsverlegung nach Silbach würde also die Wartezeit auf 0 (+ Delta für Fahrstraßenbildung und Verhindern gleichzeitiger Einfahrten) verringern.
Aber das wäre zu einfach gewesen...
Michael

[Daniel Schmidt]

Hallo Michael,

hier hätte ich mal etwas aus DSO, so als Anregung für die Deine neuen Fahrpläne:

Foto von © rhein-ruhr.

Mehr Winterbilder aus Winterberg:
hier klicken.


Gruß

Rolf

Mein Herz schmerzt! Das erinnert an goldene Zeiten wo die Wintersportsonderzüge teilweise bis nach Züschen zum Abstellen gefahren wurden, weil die Abstellgleise und Gleis3 im Bf Winterberg voll waren.

[Michael_Poschmann]

Das erinnert an goldene Zeiten wo die Wintersportsonderzüge teilweise bis nach Züschen zum Abstellen gefahren wurden, weil die Abstellgleise und Gleis3 im Bf Winterberg voll waren.

Klugsch-Modus an: Die Lr fuhren mit 2*212 nach Hallenberg. Und in Winterberg wurde abgestellt, wo immer ein Platz zu finden war. Selbst in der steigungsreichen Einfahrt von der Züschener Seite stand ein Zug halb im Tunnel.

Michael

[Daniel Schmidt]

Hi Michael,

hätte da noch zwei/drei Anmerkungen zur Version 0.9:

- Bei Start in der Abstellgruppe in Winterberg wird wie bei den ESigs keine separate Position für den Bahnsteig aufgebaut; will sagen bei Abfahrt z.B. 6:48 zieht der Zug erst dann zum Bahnsteig vor und hält um die Fahrgäste reinzulassen. Das verursacht schon mal ein paar Minuten Verspätung, die bei den Kreuzungen etwas nerven. <wart, wart>

- in Bestwig bekommen ich Richtung Meschede Probleme mit der Reihenfolge der Stationen (z.B. erst Meschede, dann Eversberg, dann Bestwig, obwohl es umgekehrt sein müßte) - das Problem muß irgendwo in Nuttlar liegen

- in Gegenrichtung bekomme ich Richtung Winterberg keinen Halt in Nuttlar hin

- eher unwichtig, aber: bei der 0.6-Version konnte man richtig schön in den Bf Meschede reinrauschen, jetzt kommt die 10 samt Geschwindigkeitsüberwachung doch sehr früh

Gibt es da ein paar Änderungen in der neuen Version?

Gruß

Daniel

[Michael_Poschmann]

Hallo Daniel,

hätte da noch zwei/drei Anmerkungen zur Version 0.9:

danke für Deine vier Anmerkungen.

- Bei Start in der Abstellgruppe in Winterberg wird wie bei den ESigs keine separate Position für den Bahnsteig aufgebaut; will sagen bei Abfahrt z.B. 6:48 zieht der Zug erst dann zum Bahnsteig vor und hält um die Fahrgäste reinzulassen. Das verursacht schon mal ein paar Minuten Verspätung, die bei den Kreuzungen etwas nerven. <wart, wart>

Gönne dem Fdl doch seinen Kaffee! Der Tf wird es schon rausholen.
Hier hilft ggf. manuelle Bearbeitung des Fahrplans im Texteditor.

- in Bestwig bekommen ich Richtung Meschede Probleme mit der Reihenfolge der Stationen (z.B. erst Meschede, dann Eversberg, dann Bestwig, obwohl es umgekehrt sein müßte) - das Problem muß irgendwo in Nuttlar liegen

Nein, der Fahrplaneditor verstrickt sich aufgrund der Wendeereignisse in Bestwig und Eversberg. Abhilfe ebenfalls leider nur per Wordpad o.ä. möglich.

- in Gegenrichtung bekomme ich Richtung Winterberg keinen Halt in Nuttlar hin

Sollte eigentlich kein Problem sein. Wie sehen denn Deine Fahrplaneinträge aus?

- eher unwichtig, aber: bei der 0.6-Version konnte man richtig schön in den Bf Meschede reinrauschen, jetzt kommt die 10 samt Geschwindigkeitsüberwachung doch sehr früh

Ich baue jetzt ziemlich konsequent nach den 88er Unterlagen, da sind einige "Spielverzögerungen" drin, die in der Tat nerven können. Aber so war das nun mal - und schnell fahren kann schließlich jeder...

Michael

[Ulrich G.]

Nach Installation der neuen Version der ORTB kommt beim Start eine Reihe von Fehlerhinweisen auf nicht gefundene Dateien (hauptsächlich Signale und Güterwagen). Da hier im Forum bisher noch nichts dazu steht, ein Singulärerproblem meinerseits?

[Marcel Zehl]

Wenn du alle neuen AddOns eingespielt hast (vor allem die letzten beiden Pakete), sollte das nicht mehr passieren.

[Ulrich G.]

Ah so, also müssen alle Addis drin sein, damit es insgesamt läuft. Dann habe ich noch etwas Wartezeit vor mir.

[Carsten Hölscher]

stimmt - steht bisher nur im Installationsvorspann, den ja eh keiner liest

Also die drei allg. Pakete bilden mit den Strecken ein Gesamtpaket - anders wäre es sehr kompliziert geworden.

Carsten

[Friedrich Stegmann]

Hallo Michael!

Ich habe eben gerade den RE 73730 gefahren. Ich muss echt sagen, dass die Strecke echt super ist. Ist es richtig, dass der Zug in Schwerte durchfährt (Umleitung hin oder her, er kommt an einem Bahnsteig vorbei)?


Überall sieht mal kleine feine Extras, die einen feinen Reiz ausmachen. Mein Favorit sind die zur Seite gedrehten LA-Schilder und die Schienen, die teilweise zwischen Gleisen liegen.


Weihnachtliche Grüße,

Friedrich

[Michael_Poschmann]

Hallo Friedrich,

vermutlich ist das so korrekt - Holger hat akribisch an den Fahrplänen gebastelt und wird sich bestimmt keinen Schnitzer erlauben.
Die Züge von Dortmund fahren normalerweise über die Schwerter Kurve und halten somit auch ohne Umleitung nicht im Schwerter Bahnhof.

Gruß
Michael

[Holger Lürkens]

Es gibt keinen Grund, warum der Zug in Schwerte halten sollte. Im Fahrplanjahr 2003 fährt der Zug planmässig ohne Halt von Dortmund Hbf bis Fröndenberg.

Da die Züge der Linie Dortmund - Winterberg neuerdings einen Halt in Dortmund-Hörde haben, würde man sie jetzt bei einer Umleitung in Schwerte halten lassen.

Holger

[v60fan]

Hallo, ich habe gestern die neuen Addons installiert und kann jetzt die Strecke nicht merh Laden. És kommt die Fehlermeldung: Zu wenig Arbeitsspeicher! Kann das sein bei 512 MB Arbeitsspeicher ? Kommt mir ein bischen komisch vor. Danke im vorraus für eure Hilfe!

[Miri]

Also bei mir zieht die Strecke laut Task-Manager ca. 128 MB RAM. Schalt mal alle Hintergrundgeschichten ab.
Ansonsten ist die obere Ruhr ein Meisterstück geworden.
Nur zwei Dinge hätte ich da noch:
Beim E 3882 sind zwischen Brilon Wald und Nuttlar sämtliche Bü offen , da ich diesbezüglich keinen Befehl gekriegt hab, nehm ich mal an, dass der (die) Schrankenwärter da geschlafen hat. Hab deswegen mal in Bestwig ne Meldekarte abgeworfen...
Wie heisst eigentlich der aufgelassene Hp zwischen Sbk 2 und Schwerte Ost? In der alten Version erfuhr man das noch...